Замена всех сайлентблоков

Всем привет.
Полез посмотреть как поживают сайлентблоки на машине.
В итоге большие ушастые сдохли, резина потрескалась,два других на этих же рычагах тоже не в лучшем состоянии.
И спереди тоже все не радует

Задумался о земене всех сайлентблоков.
Полиуретан отпадает, подвеска становится более жесткая, а мне это не нужно.
Решил в посмотреть сколько будут стоить все сайленты оригинал.
Итого:13000
Это ж.......аааа

Кто что посоветуют?Есть альтернативные варианты?Так как оригинал это дорого.

Поставить неоригинал?)
Я, по-моему, ставил все от фирмы 555, проблем не ощущаю

Сообщение от tikay

Поставить неоригинал?)
Я, по-моему, ставил все от фирмы 555, проблем не ощущаю

Да, неоригинал-это хороший вариант.
Но, сайлентблоков фирмы 555 нет.
И, к сожалению, очень часто слышал на форуме что ставить только оригинал, но это явно не дешево
Вот может кто и подскажет альтернативные фирмы или где заказывать оригинал дешевле???

тоже нужно менять сайленты но сейчас нет денег

Наш механик в сервисе говорит что RBI много у кого хорошо ходит, вроде корея производит. И качество самой резины нормальное.

inotsuperman,
а че так дорогооооооо? я месяц назад менял все сайленты, шаровые, рулевые наконечники и тяги, ступичные подшипники. уложился в 14р половина 555 половина ориджинал, Экзист конская контора, они сами перекупщики, http://www.autolimon.ru/ покупал тут.

сзади сайлентблоки, все кроме больших ушастых должны быть оригинал, тогда тысяч 100 туда лазить не надо будет. а вот большие надо заменить полиуретаном. тогда и про них можно будет надолго забыть. кстати пара полиуретановых дешевле пары оригинала почти в два раза.

говеные rbi, febest, febi и так далее будите стабильно менять раз в 15к км.

Сообщение от -Shark-

сзади сайлентблоки, все кроме больших ушастых должны быть оригинал, тогда тысяч 100 туда лазить не надо будет. а вот большие надо заменить полиуретаном. тогда и про них можно будет надолго забыть. кстати пара полиуретановых дешевле пары оригинала почти в два раза.

говеные rbi, febest, febi и так далее будите стабильно менять раз в 15к км.

а спереди какие лучше брать?

Сообщение от zet3xxx

а спереди какие лучше брать?

оба нижних в идеале оригинал, хотя под аморт я бы наверное поставил полиуретан, там сайлентблок быстро продавливается.
в верхнем рычаге оригинал.

---------- Сообщение добавлено 02.05.2012 в 14:48 ----------

я лично хардрейс не использовал. но хочу попробовать в ближайшее время вставить на место больших ушастых

После 5 лет на цивике пришел к такому мнению:
Перед:
Поперечный нижний рычаг: внутри полеуритан, под аморт RBI,шаровая ОРИГ
Верхний: сайленты RBI ( если живая шаровая , если нет то ОРИГ рычаг, а если бабла нет , то любой )
На продольном любой сайлент.
Зад:
Поперечный нижний рычаг: внутри полеуритан, ост можно RBI
Верхний RBI все
На сход. рычаге полеуритан
Большой ушастый ОРИГ
Это лично мое мнение , как баланс между ценой и качеством.