Завышены обороты ХХ
Здравствуйте.
Такая проблема:
Стояла долго в гараже, менял рулевую рейку.
Недавно все сделал.
Теперь на холодную обороты держаться стабильно, около 2000-2400.
Когда прогреется падают до 1300-1500.
Чек не горит, в памяти обшибок нету.
Если скинуть клему с клапана ХХ, то стабильно глохнет.
Подскажите где проблему искать?
ну так а винтом регулировки ХХ что? никак не уменьшается что ли?
На винт ХХ никак не реагирует.
ищи где пережал тросик газа, подергай его на заглушенной машине, нет ли помех приходе. У меня тупа залипал на 3к, пришлось менять.Сообщение от Daget
С тросиком всё нормально. Я и из под капота заслонку крутил руками.
под капотом - понятно. а что с тросиком от педали и до заслонки? он точно нигде не заклинивает?
и, кстати, под капотом если заслонку вручную закрыть - обороты снижаются до положенных 800? или так и торчат на 2000?
и еще
очень странно! ну хоть увеличиваться-то должны! иначе получается, что мертвый твой КХХ
Заслонку под капотом закрываю до упора, а обороты ниже 1300-1400 не опускаются.
---------- Сообщение добавлено 10.09.2012 в 15:55 ----------
Если педалью держу 2000 оборотов (на прогретой), затем отпускаю. Обороты падают примерно до 1000, и сразу подскакивают на 1500.
Я так думаю что дело в электрике т.к. при снятии клемы с КХХ машина глохнет.
А как комп управляет КХХ? Может какой-нибудь датчик глучит?!?
сними-ка ты, друг ситный, клапан ХХ и прочисть его для начала. сдается мне, что он, сцабака, всю картину и портит тебе!
думаю дело в волшебных трубочках) попробуй для начала поснимать по отдельности и понаблюдай что будет происходить....
Подскажите, а как мозг узнает что машина прогрелась и надо обороты сбавить?
Точнее не как, а чем? (и где оно находится?) Нашел датчик температуры на двиге, одноконтактный, но он только на прибор влияет, обороты не меняются при его отключении.
А что ещё за "волшебные трубочки"? Где они есть, и зачем они там есть?
Ваши права
Ответить с цитированием