JDM, пасанский колеса :)
Ребята, раз уж даю своему цивику вторую жизнь, то должен же он быть в чем -то уникальным в моем колхозе
Хочу колеса чуть домиком и чтобы диск чуть выпирал.
Вот так (колеса домиком но не выпирает диск)
Вопросы и решение
1) для развала задних колес нужны развальные рычаги, тут все понятно
2) какая ширина дисков хорошо так трет наши стоковые арки???
я так понимаю что 8J+развальные рычаги и колеса влезут???
3) резина где-то 185/55 ?
Если где не прав, поправьте
+полочка см 5 надо.
конечно, без нее не куда.Сообщение от xumka
мне бы желательно с шириной дисков определится,чтобы арки не пилить
думаю резина 165/55 надо. с 6 шириной точно все ок будет, может лучше 7 чтоб резина как надо была.
у меня сейчас диски с 6 шириной. Ничиге не где не трет. Прос 7 ширину слышал влазиют и иногда на кочках трут об арки. А если будет еще развал то будет все GooD. Но интересно узнать про 8 или 7.5. Это конечно не 11, как узнакомого на сильвии, но то же достойно.
Про резину ты прав, где-то с таким размером и нужно на 7J, но на 8J она натягивается, но пипец как. На такое я пока не готов
Ширина дисков зависит от устанавливаемой резины. Посмотреть соответствия можно где угодно, тут http://www.drive2.ru/users/tuzovsky/...0376152115697/ или тут http://www.pilotmaster.ru/info/sootvetstvie.html, или ещё где-нибудь.
Заранее извиняюсь, конечно, если что, но 165/55 - это примерно как у велосипеда. :) Ну, на ВАЗ 2103 "Жигули" шины шириной 165 ещё ставились, вроде, но явно не с профилем 55. На мой взгляд, Сивику ЕГ самый оптимум - 195/50/15. Если задача сделать совсем "по-пасански", можно какие-нибудь 215/40/17 вкрячить (на егэхе не помню, но у брательника на ЕК стояли, за арки ничего не задевало практически).
195/50/15 - золотая середина с точки зрения профиля (не совсем низкий, чтобы пробивать на ямах, не такой высокий, чтобы терять в устойчивости), ширины резины (чтобы держак был хоть какой-то), размера диска (чем меньше диаметр диска, тем он легче, и легче его раскручивать) ну и стоимости диска. Если взять диски полегче (русскую ковку какую-нибудь), то в динамике почти не потеряешь, а за счёт большего радиуса управляемость улучшается очень ощутимо.
Если делать большой отрицательный развал, надо быть готовым к тому, что будет жрать внутреннюю часть резины. У меня такой развал получился за счёт занижения, подъедает прилично. Вообще, такой развал выставляют на гонках для улучшения сцепления в поворотах, когда сильно загружается внешняя сторона. Для повседневной езды - вряд ли нужно. Платить повышенным износом резины за чуть более необычный вид я бы не стал. Но - на вкус и цвет все фломастеры разные. )
:tyz,
Честно говоря, обидно что в суть темы ты не вник.
Какая 215/17, какая отечественная ковка, только хард кор!!! только пасанские колеса!!!
Вот 155/55 на 8J, это улет, но не для меня.http://www.stancenation.com/2013/02/...lammed-samara/
Вот цивик 19 по номеру http://www.stanceworks.com/forums/sh...ad.php?t=39378, к этому стремлюсь, но не для наших дорог, поэому только стремлюсь
Да, теперь вижу, что не вник, каюсь. :) Наивно полагал, что на машине планируется ездить. :)
Но в то, что 155/55 встанет на диск 8J, всё равно не поверю. Даже у извращенца, эээ.... простите... тюнера на Ладе ширина 195, хотя и так уже не понятно, как резина на диске держится.
ЗЫ "Извращенца" - это я в хорошем смысле, без обид. У всех свои цели в тюнинге.
домиком держится. секас!
"Домик" - это такая планочка сверху крыла? Она шину на диске удерживает? )))
Шучу. ) Если не лень, объясните, плиз, в чём фишка такого тюнинга вообще и таких колёс в частности. Или ссылкой метните, где почитать. Просто интересно
Ваши права
Ответить с цитированием