ЗИма, обогрев сидений

http://imageshack.us/photo/my-images...612151220.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...612151209.jpg/
не знаю что и куда. при покупке говорили, что сидухи с другово поколения. я хз с какого. может кто узнает проводку ?
чего купить нужно будет кроме проводов? 5-ти контактное реле и кнопку на сколько положений ?

2. машина плохо нагревается. т.е. 10 минут греется, стрелка поднмается на половину и если ехать, даже на больших оборотах, то стрелка редко выходит на рабочую темпу. антифриз летом новый г12 и радиатор новый.
вроде не такой большой объём жижи, чтобы нагреваться долго.
или чего делать, картонку, чехол на радиатор, утепление капота ? ещё зиимы нет, а холодно пиппец)

термостат. у тебя или подклинивает термостат в открытом положении. или он очень холодный, например на 78 градусов. меняй термостат на 82 или на 88 градусов. и будет тебе счастье.
если в машине холодно - нужно чистить радиатор печки. варианта 2 - или снимать его или нет. 1 конечно эффективней - его можно промыть, но нужно снимать торпеду. 2 вариант - продуть его сжатым воздухом не снимая. для этого нужно будет снимать бардачок, снимать пластиковую фигню, которая вместо осушителя кондиционера ставится и продумать радиатор печки. Обычно в нем столько грязи, что можно спокойно разводить червей, вить гнёзда для птиц и т.д... Собственно поэтому вопросов почему холодно в машине возникать не должно. Первую зиму на 5 цивике я тоже замерзал. Летом потом я всё прочистил и в машине была жара.

Да сто процентов термостат накрылся , у меня вообще машина остывала на ходу даже в пробке и выходила на прогревочные когда начинались морозы ( 10-20 градусов ниже 0 )

Soura,
всё чистил. я именно про то, что машина фигово нагревается. зимой фигово термос менять будет ) тем более жижу новую заливал, эх... а из печки потом нормально, просто именно не нагревется как должно. как проверить термос ? не снимая пока его.
думаете заклинило открытым?

КОнечно, других вариантов нет. Ну метода конечно очень условная , щупай патрубки если и верхний и нижний патрубки равномерно разогреваются (условно конечно, верхнйи быстрее нагреется, но смысл понятен) то значит открыт. Да и то что температура падает на ходу уже об этом говорит, что тут гадать. Зимой нормально менять не парься, сам менял в феврале )

меняй и не думай больше об этом. стоит он копейки.

Сидухи с подушками безопасности

термостат особо не спасет. Прошел я это. Летом на 78 стоит, зимой 88. Конструктивно у д серии движок тяжело нагреть при включенной печке с потоком воздуха из вне и на ходу. Только если прогреть до рабочей температуры не на ходу, а потом ехать, если завести и ехать сразу то хрен стрелка до середины дойдет с включенной печкой. Зимой у меня всегда нижний патрубок ледяной и радиатор.
Все мои слова применимы к температурам ниже -20.

вопрос в том - тепло у тебя в машине или нет.
если у тебя при этом жарко в машине - да пофиг на температуру двигателя. если у тебя при этом мороз в машине - значит что-то не так и надо исправлять причину.

Какой у меня двиг видно в подписи в феврале ставил термостат на 78 градусов он и стоит. Да же в -30 дискомфорта не испытывал , хотя не спорю картонкой естественно прикрыл, а в -20 так темболее прекрасно нагревается и дует теплом.