Оповещение о включенном ближнем.

Забываю выключать ближний.
Вопрос раз: это косяк, или так и есть, что при выключенном зажигании (ключ вынут) ближний свет все равно горит? Вопрос два - на одном авто слышал, что при открывании двери срабатывает зуммер. Он есть на всех авто? Если да, то где он. Если нет - можно ли до оснастить?

На наших пищит.Скорее всего неполадки.Где то в темах было про то как диагностировать и лечить такое.Вроде где то под рулём слева находится.Но брехать не буду,лучше поискать в темах.

по поводу вопроса раз - это не косяк, свет продолжает гореть даже без ключа. по второму вопросу уже ответили, ищи тему про зуммер

он не на всех 5ых был, насколько я знаю. у меня было 2 седана и на обоих не было.

Сообщение от Cevep

Забываю выключать ближний.
...на одном авто слышал, что при открывании двери срабатывает зуммер. Он есть на всех авто?...
где он...
можно ли до оснастить?

зуммер есть не у всех.
находится в блоке ICU на салонном блоке предохранителей.
дооснастить можно, достаточно заменить блок ICU.
например заменить на 38600-SH3-G11. стоит копейки - меняется за 10 минут

Сообщение от Chew

зуммер есть не у всех.
находится в блоке ICU на салонном блоке предохранителей.
дооснастить можно, достаточно заменить блок ICU.
например заменить на 38600-SH3-G11. стоит копейки - меняется за 10 минут

Вот спасибо за информацию. А то так и искал бы этот зуммер. буду покупать блок icu

У меня этот зуммер при открытии двери пищит только при положении ACC замка зажигания

Сообщение от Pirat969

У меня этот зуммер при открытии двери пищит только при положении ACC замка зажигания

а зависимость от ближнего света есть ?

пищать может в 3 случаях :
1.при выключеном зажигании и открытой двери, не выключен ближний свет.
2.при выключеном зажигании и открытой двери, ключ оставлен в замке зажигания (на америкосах видел, больше нигде не встречал.)
3.при работающем двигателе и закрытой двери, не пристёгнут водительский ремень безопасности. (встречалось на штатовском седане)

в вашем случает возможно ругается на оставленый в замке ключ. (случаем с нижней части замка зажигания 2 тонких проводков не торчит ?.. если есть - скорее всего жалуется на ключ.)

если концевика на замке зажигания нет, и пищит только при открытой двери, включенном ближнем свете, и положении ACC - возможно жалуется и на ближний свет, но не работает предохранитель №3 в салонном блоке предохранителей. (питание ICU, и салонной "люстры" при выключеном зажигании)

Сообщение от Chew

2.при выключеном зажигании и открытой двери, ключ оставлен в замке зажигания (на америкосах видел, больше нигде не встречал.)

у меня европеец и "пищит" при включенных габаритах\свете фар + открытой двери + ключ вставлен в замок, но зажигание не включено (не помню как это положение ключа маркировано на замке)

Сообщение от VegasRed

у меня европеец и "пищит" при включенных габаритах\свете фар + открытой двери + ключ вставлен в замок, но зажигание не включено (не помню как это положение ключа маркировано на замке)

первое положение ACC.

вами описан 1й режим в котором срабатывает зуммер (контролируется только свет)... самый распространённый от состояния ключа не зависит. (если ключ повернуть во второе положение (IGN) - писк пропадёт).

упоминание региональных особенностей относится к другим режимам.
обосновать отличия наверное можно тем, что в европе водитель не считается барашком, и знает что делает (если ключ в замке, повёрнут, свет включен - значит водителю так надо, не надо пищать и нервировать хозяина. когда хозяин захочет уйти, ключ не оставит (ну он же знает что так не надо делать), а если забудет свет выключить - напомним..)
для штатов другие правила (там думать не хотят, а ездить не умеют)
поэтому в списке обязательных требований к авто - много "защиты от дурака".
- для тех кто не хочет думать есть напоминалка "забери ключ дурень", "пристегнись", "свет выруби", и ДХО сами включаются...
- для тех кто не умеет ездить - средства пассивной безопасности (если присмотреться, почти все автопроизводители в 90-00 годах на машинах предназначеных для штатов обязательном порядке усиливали/удлиняли бампера. т.к. потребители огорчались от того, что машины "очень хрупкие" (т.е. считается что в аварии виновата машина а не водитель.) )