Honda civic ferio 1992 eg8 k line

День добрый люди добрые! Помогите кто чем может. начинающий хондоводец. уже умею прокачивать тормоза)варить колдун в месте резинки)сигнашку даже умудрился установить с авто запуском)теперь вот хочу подключить машину к кампу посмотреть что там есть интересного например выставить стрелку тахометра а то залез и сбил теперь на прогретом двигателе 1200 оборотов.нашёл разъемы диагностики 2 разъема (один двух контактный другой 3х) так вот подключаю к голубому контакту в 3х разъемной колодки k-line сигнал в середки +12 на крою массу и не фига не работает пробовал через hope 8d и Honda_PCScanner. шнур VAG KKL 409.1. Собственно вопросы что я делаю не так?
в интернете наталкивался на тему что для обхода иммобилайзер в мозгах что то пояют после чего теряется связь через K-line возможно ли такое?был ли иммобилайзер на этих моделях?и какие мозги стоят в ней?
Кстати машина Honda civic ferio 1992г АКПП левый руль 130л.с

Как подключаешь вагком к 3х контактной фишке? Не через переходник китайский?

ferio левый руль? Шта?

извиняюсь ошибся правый руль. подключал вот так вот пробовал массу на соседнию ножку подключать все равно эффекта ноль

Диод на адаптере горит при подключении? Фишку на машине прозванивал на массу/12в/контакт до мозга

диод горит тока при подключении к буку. на разъеме есть +12 маса и на k-line +5 в

Порты скорость драйвера? Другие машины видит?

гдето писали,когдато говорили что ваг и емл у нас не канают.нужен обычный к-лайн адаптер

Сообщение от фарик

гдето писали,когдато говорили что ваг и емл у нас не канают.нужен обычный к-лайн адаптер

Как раз ваг ком 409.1 нормально работает

других вот машин нету чтоб проверить подключался через 5 и 8 com скорости не трогал порты смотрел через диспетчер устройств.K line на двух транзисторах пойдет?