Пропала искра после замера компрессии.
В общем братец измерял компрессию на д15в7 (инжектор), с компрессией оказалос все нормально, но тепер пропала искра. Как я понял, он тупо снял насвечники, выкрутил свечи и маслал стартером. Что может сгореть, катушка? На что в первую очередь обратить внимание?
На то, что надо было трамблер отключать. Теперь катушку менять
Не всегда катушка пыхает.Сообщение от slerm
Самое удивительное, что я ж ему дебилу говорил, чтоб свечи в насвечниках оставил и на массу замкнул. От моника на инжектор катушка подойдет?
Нет.
Нужно было просто отключить фишки от трамблера
Прозвони катушку мультиметром , сопративление между контактами из любых двух Б и контактом А , сопративление должно быть 16-17 кОм
Если нету то тогда менять , если есть то чисти бегунок от нагара.
фигня с замерами, когда у меня полетела катушка замерял 3 катушки на всех сопративление было норм но искры небыло, поставил старую бабину то ли от ауди то ли от пассата, заработло все нормально.
Дак искра пропала именно после замера компрессии, думаю нагар тут не причем. Кроме катушки,что еще может сгореть?
Ну вот не скажи , я тоже так думал , ехал ехал себе , бах заглох , дуал карб по сему подачу топлива и воздух с датчиками отсекаю , искры нету , не прозвонив катушку , поставил контракт. Так же не завелась , почистил бегунок и вуаля)))
Коммутатор , но раз искры нет скорее всего катуха. Нежная она у нас ) даже тупо проверку искры порой не переваривает ( дедовским способом о клапанную крышку ), так тчо вариант замкнуть свечи на массу тоже не ахти, лучше как сказал slerm - отключать.
Ваши права
Ответить с цитированием