Внутренняя граната febest, скажите че к чему?

Всем доброго времени суток Хондаводы!)
Такая трабла: решил поменять внутренние гранаты на Honda Civic 5 поколения, купиль фебест на левую и правую сторону, но вот прикол- они не садятся на свои места, до этого перед ними стоят АСВА, они заходял с щелчком. Так вот, подскажите какие могут быть особенности с фебест, может они как то по другому садятся? Уже и забивать их пытались даже...результата никакого... штангенциркулем все промерили- разногласий никаких в размерах не обнаружили. Может кто ставил, кто в курсе? Залюбую инфу спасибо!)

Стопорное кольцо не сильно разжато? может оно и мешает

Кол-во шлицев одинаковое?

количество шлицев одинаковое трипоид на вал садился как родной... а вот длина шлицев была немного больше, а также ширина между зубцами меньше и до щелчка не доходил(короче фебест китайское гавно, не советую никому брать, я на них собаку съел)...расточили значит шлицы как надо, вроде зашли...все собрали, выкатился, вывернул руль влево и слетела наружняя левая граната (как поняли натяжение сыграло свою роль), стопорное кольцо лопнуло..поставили другое. Еду до дома, паркуюсь, опять выворачиваю руль и на - опять слетела граната...поменял еще раз...вроде все нормально, проехал 100 км и опять та же история при вывернутом руле влево и на задней передаче...зла на это говно уже куча...поставили в четвертый раз и поменяли внутреннюю гранату на старую (ASVA стояла) , но теперь дикая вибрация от 30 км/ч и выше...поставили трипоид в асву от фебест, совсем немного снизилась вибрация....че теперь думать я не знаю, уже целый месяц занимаюсь этой хренью...

купи привод бушный и не занимайся хуйней.я сатовскую внутрению гранату покупал,так правда не поставил.лежит ждет.

Я тоже брал внутреннюю Febest входила на половину,еле обратно сняли, спецы проверяли всё в тютька в тютьку по размерам шлицов, даже проточили в конце чтоб точно села, но она и без кольца нелезит, а родная с кольцом сразу дома,в конце концов купил привод в сборе.