ПОМОГИТЕ!!! Двоит троит,через раз едет нормально

92г.,D15B2.Машина двоит, троит ,через раз работает нормально(этак секунд 5 из 10 минут работы).Грешил свечи бесполезно (3 ком.менял),работает 1 и 2 цилиндр,3 и 4 работает когда колпачки от свечей на растояние 2-4 см..Заметил ещё что катализатор РАСКАЛЁННЫЙ (КАК БУДТО ИЗ ПЕЧКИ ДОСТАЛИ ДЛЯ КОВКИ),в салоне стоит запах плавленого паралона.Стояла в теплом гараже (+10)с трудом,но заводится,сегодня выкатили на улицу (-17) постаяла 30 мин. на буксире катали 2 км.кое-как завили.ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ зарание СПАСИБО!!!!!

катализатор и должен таким быть. Смотри искру в цилиндрах

у меня почти такаяже ситуация, ездил 3 часа без одного цилиндра, там поломался свечной ключ и половинку пришлось ехать в бокс вытаскивать, приехав... получилось так что движек держит 100 оборотов, газ в пол давишь и никакого толку ... так же через раз едит то ее дергает и непонятно как она едит.

Всем привет.
Значит так, машина прошла наверняка больше 150 ткм. Катализатор если не был убит заграницей, то нашим бензом ты его точно добил, раскаленным(аж светится наверное как ты описал) он быть не должен. Я б его на твоем месте пламегасителем заменил.По поводу троения, смотрите провода высоковольтные, прозвоните их, крышку трамблера на трещины поглядите, на контакты внутри.
Ошибки компутер выдает какие-нибудь?
ГРМ не меняли, трамблер не крутили?

Спасибо, что откликнулись!Пробовали отсоеденять выхлопную систему(от колектора),результат нулевой.Ошибки ком.загарались.Трамблер крутили,но его не вытаскивали.
Грешу на ГРМ и температурный датчик.

+1 к предыдущему посту
я бы в первую очередь (после свечей) поменял провода ВВ, ну и если крикнешь на форуме, то думаю найдутся люди, которые тебе заведомо рабочий трамблёр бы дали на пробу...

Где находится температурный датчик?

Под трамблёром,их там два.Тебе температуру чего именно надо посмотреть???