история о том как я забил на синий проводок)))

вобщем сгорело у меня реле регулятор,находящееся в генераторе,а дома лежал свеженький почти новый генератор,ну поехал я в мороз на эстакаду,заехал значит,смотрю а на родном генераторе штекер с ЧЕТЫРЬМЯ проводами,а новый гена с ТРЕМЯ,и в нем воткнут родной штекер с кусками проводов,ну я посоветовавшись с соклубниками по аське,решил что один провод можно оставить в гордом одиночестве,отрезал родной штекер,и приспособил вместо него новый с тремя проводами,цвета совпадали,поэтому голову ломать не пришлось,подсоединил всё,натянул ремень,ПРИБРАЛ ИНСТРУМЕНТ,и с дрожащими руками завёл машину,и........... всё работает,ошибок пока нет,посмотрим шо будет дальше,жду ваших мненийспасибо за внимание

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:30 ----------

докладываю,вечер 20:50,полёт нормальный))))))

заставил гад спускаться меня с работы в машину и изучать электрическую схему) хорошо что всё работает нормально)

Сообщение от Soura

заставил гад спускаться меня с работы в машину и изучать электрическую схему) хорошо что всё работает нормально)

Серега,Димка,Саня,спасибо вам огромное за поддержку и помощ если бы не вы,я бы так и замерз там на эстакаде в гаражах

---------- Сообщение добавлено в 08:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:10 ----------

Сообщение от Schumi

ну и название))) я подумал что тема поучительная как не стоит забивать на синий проводок))))

да забивать не стоит конечно,но можно

ну и название))) я подумал что тема поучительная как не стоит забивать на синий проводок))))

Поучительная тема о том, что нужно сначала посмотреть что на что меняешь, а потом уж ехать менять)) Меня вот надо бы тоже гену снять и болт натяжения ремня оторвать и новый поставить... Достал уже периодический свист ремня..

Сообщение от Soura

Достал уже периодический свист ремня..

я вообще слабо затянул,нашёл палку деревянную,чуток болтиГ подкрутил и палкой натянул,потом палку убрал и просто затянул болт,всё нормально ничего не свистит,думаю дело в ремне

Soura,
блин у меня на ферио была такая хрень, что свистел переодически, оказалось что приходил конец гене, пока в один день он не помер))

обрадовал ты меня))) поживем - увидим...

4е контакта:
- зажигание
- контрольная лампочка зарядки
- выход на мозг показывающий нагрузку на генере
- вход с мозга (управление генератором)

3и контакта:
- зажигание
- контрольная лампочка зарядки
- выход на мозг показывающий нагрузку на генер

Так вот управление генератором реализовано далеко не во всех авто. В косе все провода есть, а в гене никуда не подключено. И не каждый мозг умеет управлять зарядкой. Так что ты все правильно сделал..

Сообщение от Vitat

4е контакта:
- зажигание
- контрольная лампочка зарядки
- выход на мозг показывающий нагрузку на генере
- вход с мозга (управление генератором)

3и контакта:
- зажигание
- контрольная лампочка зарядки
- выход на мозг показывающий нагрузку на генер

Так вот управление генератором реализовано далеко не во всех авто. В косе все провода есть, а в гене никуда не подключено. И не каждый мозг умеет управлять зарядкой. Так что ты все правильно сделал..

дак в гене то было подключено,и реле регулятор с четырьмя контактами,и всё там было задействовано,всёравно надо родное реле искать и ставить,я так считаю)))