Печка не греет(.

На термостатах есть маркировка температуры? Кто-то говорил что японцы для европы и америки холоднее чем прули. А смысл есть поставить фильтр перед вентилятором печки, где сопло забора воздуха под кожухом у лобового ? В соседних ветках вроде видел что ставят, но не родной

Нужно вскрыть радиатор печки и прочистить каналы. Либо поменять радиатор. Другого пути нет. Жарить будет нормально.

Сообщение от Михаил М

Нужно вскрыть радиатор печки и прочистить каналы. Либо поменять радиатор. Другого пути нет. Жарить будет нормально.

За совет спасибо, но сейчас не самое лучшее время заниматься разборкой, т.к. гаража нет

у меня сейчас на руках вот такой, на нем написано NTCL 78c, вот он стоял на моем движке, потом поставил от аккорда какого-то на 88с.

Действительно привод заслонки и крана взаимосвязаны (они на одном приводе шестерни), но под ней вторая шестерня двигается от первой и проворачивает саму шестерёнку заслонки, в ней и проблема (заедает). Мне приходилось вручную прокручивать, когда нашел проблему. Зацепление шестерён производится за счёт зацепления штифта одной в паз другой, обычно он выскакивает (слышится щелчок) или заедает в одном положении (мне дополнительно пришлось зафиксировать двиг привода) – нужно подтолкнуть, происходит это из за подвижного способа крепления на плавающих шайбах шестерёнок (недоработка)……. На Хонде всё рассчитано и должно работать как рассчитано. Принцип рассчитан на экономичность работы и на малых оборотах идёт прогрев по малому контуру (нижний патрубок будет холодный), нет надобности греть машину лишний раз до первого набора оборотов, достигается это путём отстреливания (быстрого открытия термостата) при достижении нижнего предела температуры жидкости и выравнивается порогом по давлению в системе (работа термостата это к вопросу быстрого прогрева, иногда он просто он плохо работает, есть способы проверки, это не сейчас). Поэтому необходимость установки доп оборудования на циркуляции не нужна (будет пытаться продавить термостат на большой контур). Рекомендую убрать доп помпу и не пользоваться картонкой. Разберёшься с заслонкой – будет тепло….. закрыть радиатор и закрыть приток холодного воздуха при движении не одно и тоже, должен быть проток. Мой опыт этого - перегрев головки и перегрев коробки (постоянно молотил вентилятор – забыл убрать, а на улице стало тепло). Разбирать и мыть – это в исключительных случаях. Твоя проблема в заслонке, тем более если тепло на внутреннем заборе циркуляции. На хонде должно всё работать, так она устроена +, устранишь всё будет хорошо. Удачи.

akolchin, ты сейчас про шестеренки от 5 сивика рассказываешь?

Сообщение от Витальён

Alexsius, узбагойся, это норма. Ты идешь по моим следам и фразы даже те же! Холодный воздух с улице махом охлаждает радиатор печки, махом! Надо либо газовать, либо долго ездить. Смирись, лучше не будет. Грей перед выездом дольше машину, при чем если с пульта заводишь, то забор воздуха делай на это время с салона, потом как приходишь к машине ставь с улицы забор воздуха.

---------- Сообщение добавлено 20.01.2016 в 00:36 ----------

Тюмень это не Липецк, а то вон, в соседней теме у парня ташкент при минус 20))

---------- Сообщение добавлено 20.01.2016 в 00:39 ----------

Потрогай радиатор двигателя за нижний бачок, уверен, он не горячий у тебя, вот когда весь радиатор будет горячий, тогда и в салоне жара при минус 20 и ниже за бортом.

я знаю что говорю,у меня домани,в новогодние праздники,вместе с семьей в Москве был, и было минус 20, туда и обратно дети ехоли в майках....а за Тюмень, я и не говорил....обшибся ты мальца...

Сообщение от akolchin

Действительно привод заслонки и крана взаимосвязаны (они на одном приводе шестерни), но под ней вторая шестерня двигается от первой и проворачивает саму шестерёнку заслонки, в ней и проблема (заедает). Мне приходилось вручную прокручивать, когда нашел проблему. Зацепление шестерён производится за счёт зацепления штифта одной в паз другой, обычно он выскакивает (слышится щелчок) или заедает в одном положении (мне дополнительно пришлось зафиксировать двиг привода) – нужно подтолкнуть, происходит это из за подвижного способа крепления на плавающих шайбах шестерёнок (недоработка)……. На Хонде всё рассчитано и должно работать как рассчитано. Принцип рассчитан на экономичность работы и на малых оборотах идёт прогрев по малому контуру (нижний патрубок будет холодный), нет надобности греть машину лишний раз до первого набора оборотов, достигается это путём отстреливания (быстрого открытия термостата) при достижении нижнего предела температуры жидкости и выравнивается порогом по давлению в системе (работа термостата это к вопросу быстрого прогрева, иногда он просто он плохо работает, есть способы проверки, это не сейчас). Поэтому необходимость установки доп оборудования на циркуляции не нужна (будет пытаться продавить термостат на большой контур). Рекомендую убрать доп помпу и не пользоваться картонкой. Разберёшься с заслонкой – будет тепло….. закрыть радиатор и закрыть приток холодного воздуха при движении не одно и тоже, должен быть проток. Мой опыт этого - перегрев головки и перегрев коробки (постоянно молотил вентилятор – забыл убрать, а на улице стало тепло). Разбирать и мыть – это в исключительных случаях. Твоя проблема в заслонке, тем более если тепло на внутреннем заборе циркуляции. На хонде должно всё работать, так она устроена +, устранишь всё будет хорошо. Удачи.

ты или темой ошибся или поколением сивика.. у меня тросиковый привод заслонки и не электро-моторчик с шестерёнками. За картинку не пинайте, нашёл то что примерно подходит - http://www.fusionguru.ru/images/phot...ik_pechki1.jpg

---------- Сообщение добавлено 20.01.2016 в 21:30 ----------

Сообщение от pomor7777

я знаю что говорю,у меня домани,в новогодние праздники,вместе с семьей в Москве был, и было минус 20, туда и обратно дети ехоли в майках....а за Тюмень, я и не говорил....обшибся ты мальца...

У тебя пруль или леворукая? Витальён писал выше что в авто с акпп теплее. Что раскритикует и что скажет, если заслонку забора воздуха отцепить и выставить на середину(т.е. забор воздуха с салона и улицы)?? Т.к. даже по трассе при салонной циркуляции в машине жара, но окна начинают замерзать и инеем покрываться((

Сообщение от Витальён

akolchin, ты сейчас про шестеренки от 5 сивика рассказываешь?

совершенно верно.

Сообщение от akolchin

совершенно верно.

Откуда на кранике шестеренки? Там обычный трос.