Обездвижен. поломался.

Всех приветствую, такая беда.

еду утром на работу, мигает зеленый на светофоре, даю газку, автомат скидывает передачу, загорается чек, машина глохнет.

останавливаюсь, ворочаю ключом, стартер крутит как надо, а реакции никакой. при долгом верчении загорается снова чек


такие дела. докрутился, что сел аккумулятор, в ближайшем сервисе испугались японской сборки, зааписали на субботу. времяни нет, да и думаю сам справлюсь.


кстати, сигнализация перестала работать за неделю до этого. не закрывает ц.з


подскажите кто что знает?


ZC акпп инжектор, правый руль

---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:59 ----------

ГРМ????

есть подозрения что это он мог лопнуть..

Ну так разрыв ГРМ можно быстро посмотреть) Начни с этого.
Меня тут смущает то что у тебя автомат передачу скинул..
Попробуй пробить какую ошибку чек показывает

Тут нуно заесть под пордачек замкнуть проводок и посмотреть какая ошибка. расшифровки и метод просмотри можно на форуме тут найти.
если ГРМ лопнул то стартер мотор крутит очень быстро это заметно.
У меня машина на ручке так заглохла когда в мозг попала вода. все было тоже самое, крутиа но не заводилась хотя была искра, топливо поступало)
просушил воздухом мозги и поехал
Chk.Chk,
могу дотароканить тебя до сервиса где тебе посмотрят сразу и скажут что делать.

хорошо, попробую посмотреть код ошибки, какой говоришь проводок замкнуть?
или там он один?

в общем сейчас посмотрю через полчаса.

ГРМ посмотрел, как новенький..
даже не знаю радоваться или нет, шепчут что трамблер навернуться мог

---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:00 ----------

автомат кикдаун осуществил, чтобы быстрее поехать, так всегда происходит когда в пол жмешь

Chk.Chk,
Под бардачком справа есть диагностический разъем. Замыкаешь скрепкой, включаешь зажигание (стартер не вкл), считываешь код ошибки. Длинный сигнал - десятки, короткий - единицы, после паузы опять повторяется.
Например 4 длинных 3 коротких, пауза, 4 длинных 3 коротких, пауза и по новой... = 43. Это система подачи топлива.
Если 3 коротких, пауза, 1 длинный 6 коротких, пауза, опять 3 коротких, пауза, 1 длинный 6 коротких = ошибки 3 (абсолютное давление в коллекторе) и 16 (топливная форсунка).(С)гусар

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:53 ----------

Chk.Chk,
ЕСЛИ грм целый то это всегда хорошо.)

Можешь мою тему полистать http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=82921

прошу прощения сломался еще и ноут.
в общем такие дела, зарядил аккум и завел, поехал.


на днях было тоже самое, крутанул примерно до 5 на снегу, снова заглох, скинул клеммы на 15 минут, завел..

неизвестныекакие то кпризы.

ездил вчера 15 часов до 3к крутил, порядок. работает

---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:16 ----------

WIZMAN,
спасибо, я читал уже

Chk.Chk,
Не дело это, это же хонда, ее нужно крутить!
5 тысяч это только начало, этакое раскрытие возможностей.

имхо, то что заводится после того как клемы скидываешь это потому что мозг скидывает ошибку, а потом она опять проявляется и мешает работать исправно...
+1 к тому чтоб сделать самодиагностику, не должно так работать!

Напоминает нехватку бензину, сильно газанул - бенз ушел. Новый не успел придти машин заглох. Чуток постоял завел - все нормально.