Не станет ли цивик чёрной дырой для кошелька?

Планирую в ближайшее время взять цивик! Господа хорошие расскажите и поделитесь опытом, бъёт ли по карману содержание такого скакуна?? И сколько приблизительно денег вкладывается в течение года, чтоб он соответствовал своей славе?
P.s. планирую VTi

смотря сколько готов на него тратить.

зы. вти скорее всего станет, т.к. отжатые они уже практически все.

Сообщение от trace

смотря сколько готов на него тратить.

зы. вти скорее всего станет, т.к. отжатые они уже практически все.

Ой не знаю VTI продают за дорого и все клянутся ,что "живой" и ездила девушка.Если конечно взять ВТИ за 150р то точно чтанет дырой

Сообщение от belui

Ой не знаю VTI продают за дорого и все клянутся ,что "живой" и ездила девушка.Если конечно взять ВТИ за 150р то точно чтанет дырой

Девушка самый жесткий случай, после них обычно машины замученные .

Ну а на какую сумму нужно расчитывать, чтоб хоть какой то шанс был, что я не куплю "развалюху"?
P.S. веду переговоры с представителем данного авто, что думаете?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=101031
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12737097-84b9.html

в наше время проще купить отжатый и подшаманить мотор)).
а так сивик не сильно дороже тазов в обслуживании. в ремонте подороже чуть, но обладая опр знаниями, можно всегда ремонтировать всё с минимальными вложениями

Да.. но после тех сумм что просят за вти, уже зачастую не хватает на "подшаманить"((

Я свой взял 2 февраля. С тех пор "вложил" 8500р. Но не вти, автоматный овосч.

капиталка д мотора встает в 10-15тр, б.у. коробка 4т.р.

капиталка б мотора около 30тр, б.у. коробка где-то 15т.р.

тормоза чуть подороже, в остальном все примерно одинаково.

только вти - быстрый авто, и плохие запчасти ставить совсем не рекомендуется.

кстати +10000

меня задрали эти мифы, что машина на которой активно ездили = убитая машина.
ну не так это ниразу.
если на машине не "отжигают" раз в месяц, показывая крутость перед пасанами, а реально активно и целенаправленно катаются (хоть до 7к оборотов, не важно. это хонда), то за ней и следят соответствующе. и расходники применяют самые лучшие. и в подвеске этой машины не будет разваливающихся частей, тк активный водитель понимает, что если у него на 160 в час вывалится шаровая, то всё сложится крайне печально.
а уж тормоза будут не только живые, но и улучшенные.

но нет, вам же нужны машины после неторопливых, "аккуратных" ездюков, заливающих лукойл и не меняющих его по 2 года, катающихся на одной подвеске, пока что-то не отвалится и тд.

мой ЕК3 был после девушки. и после ещё одного неторопливого водителя, который просто катался на нём на работу. и что? он был мёртв. и мне понадобилось 4 месяца, чтобы поднять его на уровень машины.