Загорелся чек масла и аккумулятора

Ребята, помогите с проблемой пожалуйста. Купил неделю назад Civic VI, двигатель D15B. При покупке сделали компьютерную диагностику, были какие-то ошибки в цепи ABS.
Сегодня на ходу загорелись лампочки масла и аккумулятора и перестал работать ГУР, двигатель заглох. Скинул клеммы чтобы обнулиться, проверил предохранители. Проверил уровень масла - он на минимальной отметке. Один предохранитель под рулем оказался не до конца воткнут, подумал что была в нем проблема. После этих всех операций двигатель завелся, чеки погасли, ГУР заработал. Я радостный поехал и метров через 500 загорелся чек аккумулятора, машина стала дергаться и снова вскоре заглохла и снова загорелся чек масла.
В чем может быть проблема? Заранее спасибо!

Может стоить сменить масло и аккумулятор?) Почистить и как следует затянуть клемы. И вообще не сыкатно ездить если масло на минимуме?

Да ссыкотно конечно, но сразу просто чето не посмотрел)

если на ходу глохнет то не в акке дело...
смотри генератор, вернее заведи и вольтметром померяй напряжение на клемах, если оно будет ниже 13 вольт, значит гена....
ездить с минимальным уровнем масла не так уж и стремно, я ездил до тех пор пока лампочка масла на поворотах или на резком тормозе не загоралась ....
когда вытаскивал щуп, даже масла на нем не было ))))) конечно не давал гавна при этом )

Сообщение от RaPToR

если на ходу глохнет то не в акке дело...
смотри генератор, вернее заведи и вольтметром померяй напряжение на клемах, если оно будет ниже 13 вольт, значит гена....
ездить с минимальным уровнем масла не так уж и стремно, я ездил до тех пор пока лампочка масла на поворотах или на резком тормозе не загоралась ....
когда вытаскивал щуп, даже масла на нем не было ))))) конечно не давал гавна при этом )

продолжай думать дальше что это не стремно)и ездий пока не начнет в поворотах загораться и при резких торможениях и передай привет вкладышам и масленному голоданию)ты видимо очень везучий)мне хватило одного раза чтоб в повороте загорелась эта лампочка и b16 провернул вкладыши а через пару дней показал кулак дружбы

видимо двиг у тебя был на подходе ...
хотя это было тогда когда у меня двиг жрал масло 1л на 1к км.
но кстати баловался присадкой хадо... может оно дало эффект ) на упаковке с хадо пишется что при экстренном случаи после использования присадки можно на движке без масло проехать 100 или 200 км ....

во первых какие нах чеки аккумулятора и масла.
это контрольные лампы на приборке.

первое смени масло на новое
второе проверь состояние аккумулятора возможно он мертвый.
третье бензин в машине вообще есть???????????такое ощущение,что его просто нет.
четвертое если бенз есть меняй топливный,воздушный фильтра и свечи.

Сообщение от fleeba

Я радостный поехал и метров через 500 загорелся чек аккумулятора, машина стала дергаться и снова вскоре заглохла

**ШУРИК**, как бэ лампа акка загорается на ходу, по крайней мере так пишет топик стартер
а замена топливного воздушного и свечей ничего не даст, может чутьчуть улучшит ситуацию, но думаю проблема не в этом

"Сегодня на ходу загорелись лампочки масла и аккумулятора и перестал работать ГУР, двигатель заглох" а вот это вообще должно быть в обратной последовательности.... а не мог кстати ремень на генератор порваться??? те же симптомы кстати при обрыве.. а уровень масла вооообще не причём... как впрочем и свечи с фильтрами..

Сообщение от Mihei1974

"Сегодня на ходу загорелись лампочки масла и аккумулятора и перестал работать ГУР, двигатель заглох" а вот это вообще должно быть в обратной последовательности.... а не мог кстати ремень на генератор порваться??? те же симптомы кстати при обрыве.. а уровень масла вооообще не причём... как впрочем и свечи с фильтрами..

Все было именно в такой последовательности, как написал)
Ремень на генераторе целый и крутится.

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:24 ----------

Кстати в тот день бак был почти пустой и я заправился на какой-то подозрительной заправке, может в бензе дело?