Помогите! Электрика/проводка,не заводиться

Приветствую всех из Бостона
Уже обращался за помощью на Honda-Tech, Но там все дох*я высокомерные и советы типо иди поменяй всю проводку генератор аккум и бортовик и тогда заведеться. Ну да ладно
У меня 97го года Американка LX D16y7 на ручке
Дело вот как обстояло. Ехал я на расслабоне с работы домой
как вдруг загорелась лампочка аккума на приборке. Машина работала нормально. Погнал проверил вольтаж аккума, 13.84 c выключенным движком. Я короче дедовским методом завел машину скинул клемы (знаю уже что это и было главной ошибкой и из-за этого все проблемы) дал поработать 20 минут, нормально работала только вентилятор то включался то выключался. Проехал 100км по трассе сьехал с трассы заваняло тухлыми яйцами. Я сначала непонял думал с улицы. Через некоторое время вонь прошла. На обратном пути лампочка горела, я включил свет он до*уя ярко горел и приборка ярко горела. когда нажимал давал по тормозам или включал поворотник она гасла как только выключал включалась снова. Снова по трассе 100км сьехал с трассы снова тухлые яйки. Приехал домой почитал говорят что генератор о*уитильный ток подавал на аккум от чего тот закипел и начал потиху х*ярить из под крышки и вонять. На следующий день собрался менять генератор но хотел доехать до гаража. Завелась с утра ох*енчиком, начал снимать клемы, только снял отрицательную она заискрила щетки начали бесоебить на дикой скорости я заглушил. С тех пор она не заводилась. Искры не дает. Проверил предохранители п*зда настала 15A на главное реле, и 20A на центральный замок (он не работает как и стеклоподьемник причем вниз опускает вверх не подымает и только на водительском окне). Как только вставляю 20A на центральный замок его сразу выносит нахуй даже когда ключ не в зажигании, 15A на главное реле перегарает походу когда ключ поворачиваю или тоже сразу как вставляю. вот как-то так. CEL не гаснет со скрепкой значит нулевой код, То-есть бортовик походу не питается. Уже неделю машина корчом стоит, был бы в Минске на родине нашел бы толкового электрика, а тут за диагноз барей 500 возьмут) Так что господа, прошу у вас помощи. Буду благодарен за любой вклад а то не могу больше гадать

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:41 ----------

Доп Инфа: Реле свое вкинул в тазик друга, завелась с пол тычка, а в моей реле не щелкает, насос тоже не пашет. Что попалил?

покупаешь индикатор утечки тока. рублей 150 стоит, позваниваешь проводку (мин 20 займет времени). Сразу станет ясно где коротыш, ну и дальше уже проще искать где прогорела проводка

я в электрике тугой совсем плюс живу в штатах) здесь он как нибудь хитрожопо называеться) можешь дать ссыдку какую на приборчик, а я бы тут нашел похожий, и как прозванивать проводку мини туториал, откуда начинать) был бы очень благодарен

тот прибор что я покупал русский. у вас его точно нет. ищи тестер утечки для авто, как использовать тоже по разному все, к ним инструкция прилагается. В двух словах - вставляешь его между массой вв проводом и аккумом. далее по одному вынимаешь преды, как ток показания стабилизируются, то проблема в той линии где стоит вынутый пред.