Прокладка ГБЦ.....хела

Всем привет!ПОМОГИТЕ!!!!
После лайт капиталки пробежал 2000,и вот позавчера заметил,что на холостых подтраивает ДВС,при наборе оборотов все гуд.Поменял свечи,прогазовал,вроде бы все хорошо.Вчера возвращаясь с работы заметил,что на светофорах когда трогаюсь за мной остается белое облоко.Продолжил движение и ооо шееттт.......стрелка температуры на красной зоне,остановился,заглушил,карлосон не включается.Залил литр холодной водички,температура упала,потихоньку поехал,включил печьку и когда темпер поднимался я останавливался и ждал пока остынет,при этом подливая воду в радиатор.По дороге домой ушло 2 литра.Из под капота ни парило не дымило.Приехав домой выкрутил свечи,на свече 3-го цилиндра влага,крутанул движок без свечей,в колодце 3 горшка капли антифриза.В масле эмульсии нет,в разширительном масла тоже нет.
С карлосоном разобрался быстро,скинул штекер с термостата,подогнул контакты и вуаля,вентилятор заработал,по ходу просто окислились(после мытья движки).
Сейчас меня мучают следующие вопросы:
1.Можно ли в таком состоянии доехать до гаража?
2.Не повело ли ГБЦ,есть мнение,что железные просто так не пробивает.Позвонил другу,он моторист по иномаркам.Спрашивает с каким моментом тянули?Я говорю что 67 Н.м в 4 подхода.Он говорит,что это слишком мало,по этому и пробило.
Простите за много букв,но я слишком сильно люблю свою ласточку...(
У кого какие мысли?
Вскрывать буду завтра.

черт. я так torque и не помню уже...
а порядок затяжки соблюдался?
прокладка ГБЦ оригинальная?
привалочные поверхности проверялись? если да, то каким методом и с какой точностью?

прокладка не оригинал(оригинала нет) Autowelt,привалочные плоскости к сожелению проверялись только визуально,после разбора проведу дефектовку по плоскости.Чем лучше промерить по диагонале?

---------- Сообщение добавлено 31.05.2012 в 10:58 ----------

порядок соблюдался строго

---------- Сообщение добавлено 31.05.2012 в 10:59 ----------

порядок соблюдался строго

лучше на проверенное СТО дать на проверку...
а вообще в руководстве расписана метода проверки... ищите ровный брус и щупы...

1) С прокладкой ГБЦ шутки плохи, зажать 300 р, не взять ориг, и иметь большой геморой - бредово)
2) Железные прокладки ГБЦ, проминаются немного спустя некоторое время после установки. Её надо подтянуть, как раз через 2 к пробега, после установки) Через неё сопливить масло начинает.
Мне так сказал моторист один ^^

Я парни не жмусь на оригинал,его просто нет,а ждать неделю не вариант.Сегодня нашел в одном месте прокладку,вроде какой то стун(спун) цена 1250.
Тоже мысли гложат,что прокладку не протянул лично(в сервисе попросил подтянуть при регулировке клапанов,по ходу забили уроды...вот и результат)
После замены прокладки хочу затянуть с усилием 70-80 Н.м. и после 1500 км протянуть повторно.Эхх....не вовремя блин

Болты головки цилиндров

Стадия 1 19
Стадия 2 49
Стадия 3 66
Стадия 4 66

Это на D16Y

Степень и порядок затяжки ГБЦ является одним из основных элементов сборки двигателя при малых вмешательствах.
Нарушать его крайне не рекомендуется.
Прошу не забывать, что двигатели хонда сделаны из алюминия, что влечет за собой более чем серьезные требования по порядку и степени затяжки.

Перетянув ГБЦ вы более чем стопроцентно вытянете резьбу в блоке, что потянет за собой более чем возможную замену оного...

Перед сборкой необходимо проверить привалочные поверхности, при необходимости их отшлифовать.

Герметик на прокладку ГБЦ, как в немецких или наших машинах, в хонде не спасет, а сделает только хуже...

я с таким моментом и тянул в прошлый раз.
Сейчас купил прокладку ГБЦ,фирма Stone,по отзывам не плохая,ставил кто?
Меня вот мужики терзает один вопрос,если стрелка пару раз была в красной зоне,но антифриз не кипел ни парил,мог ли я перегреть ГБЦ?

Мог. Поэтому я и написал про проверку привалочных поверхностей.

ох уж этот аутовелт- прокладки у них вообще плохие и кривые. А на ГБЦ тока оригинал!! скупой платит дважды! раз перегрел и геометрию посмотри, может на шлифовку головку надо..