вопрос по выпуску

Всем привет. Ситуация следующая: на моем двиг д15б невтек треснул в двух местах выпускной коллектор, варить мне его нет смысла + хочу убрать кат. Вопрос: подойдет ли коллектор от втекогого д15б и что это даст, как будет вести себя лямбда и подойдет ли она во втековый коллектор?
заранее спасибо

Сообщение от fаntomas

Всем привет. Ситуация следующая: на моем двиг д15б невтек треснул в двух местах выпускной коллектор, варить мне его нет смысла + хочу убрать кат. Вопрос: подойдет ли коллектор от втекогого д15б и что это даст, как будет вести себя лямбда и подойдет ли она во втековый коллектор?
заранее спасибо

Насколько я знаю, выпускные коллекторы на всех моторах д серии одинаковые.

Сообщение от JesseJames

Насколько я знаю, выпускные коллекторы на всех моторах д серии одинаковые.

это не так, как минимум, по поколениям есть отличие, лично столкнулся с тем, что с мотора с ЕК кузова на ЕГ хрен ты просто так переставишь коллекторы.

Сообщение от VegasRed

это не так, как минимум, по поколениям есть отличие, лично столкнулся с тем, что с мотора с ЕК кузова на ЕГ хрен ты просто так переставишь коллекторы.

А в чем отличие было?

не совсем, для начала, лямбды 2 или 1?

Сообщение от Че_Гевара

не совсем, для начала, лямбды 2 или 1?

Одна лямбда до ката

Сообщение от _maxx_

А в чем отличие было?

на ЕК после соединения 4-1 сразу торчит банка катализатора, фланец соединения с выпускной трассой находится сбоку. на ЕГ каталик находится как бы под двигателем, фланец соединения - строго по центру.

а ломпнул может из-за того что каталик забит?

Сообщение от amfobot

а ломпнул может из-за того что каталик забит?

из за этого не лопнет вода могла на горячем попасть
у меня был лопнут вообще из за того что лямбда прикипела и когда пытались выкручивать он треснул

тогда мой тебе совет, проще взять выпуск 4-2-1с интегры старой,в DA кузове. он от движки ZC, и как я понял они идентичны с Д-серией. катализатора там изначально нет и под одну лямбду он. хотел себе поставить, да вторую некуда там воткнуть