поменял двиг d15b без vtec на d15b-vtec -появилась проблема

Поменял двиг d15b без vtec на D15B 3-stage vtec контрактник.Менял потому что старый стуканул,а обычного без vtec не нашел.Проводку не менял,трамблер и комп остался старый.Впуск оставил старый,фактически получилось что поменялась только голова -стала с 2 клапанами vtec.Двиг завелся сразу,работает чисто,тихо.Зажигание выставили на слух по макс.оборотам холостого хода.Поехал -а машина больше 60-70 км/ч не едет.Замкнул один из клапанов vtec на 12 вольт(какой надо замкнуть вычислял по очереди)-машина поехала до 90-100 ,а больше ни в какую.Причем на маленькой скорости машина идет резво,а выше 60 начинает тупить.Ремень грм выставляли по мануалу-может ошиблись на 1 зуб? Что может быть ?

Не хочет он на одном клапане быстро ехать видать))

трамблер и мозги точно под замену...

нужен мозг под 3-стейдж ....у этого двиг ...был вариатор и мех ....(других не встречал) у тебя что?

у меня коробка автомат,родных мозгов под нее не бывает.Но мне и не надо чтоб vtec работал,мне надо работала как обычная,поэтому и подаю питание напостоянку на один из клапанов. Может на два одновременно надо было?

поставь свою головку. а эту продай!))
желающие найдутся))

кстати да. это единственный вариант заставить всё нормально работать.

и никаких "мне втек не нужен". не сможет этот мотор нормально работать без втека.

Если что, заберу твой клнтрактный двиг с проводкой ибо моск на руках уже..

Сегодня проверяли как поставили ремень грм- ошиблись на один зуб.
Вчера выставляли по меткам на шкиве распредвала и на внутреннем шкиве коленвала-получалось что как ни ставь ,всеравно несовпадение на ползуба хотя на старом движке d15b было все нормально-специально этот-же ремень ставили на старый двиг.Короче поставили как получилось.Двиг завелся сразу,но звук работы не понравился-клапана стучали так-же как на старом убитом двиге,трамблер пришлось выкрутить почти в самое крайнее положение, ну и не ехала машина как надо ,это я уже писал.
Сегодня проверяли установку грм уже по меткам на шкиве распредвала и по меткам(3 полоски) на большом шкиве коленвала-оказалась ошибка на один зуб.Переставили грм на один зуб,завели-клапана перестали стучать,трамблер встал в среднее положение и главное машина поехала,но теперь уже до 100км/ч шустро,а дальше тупит.Кажется просится еще на один зуб сдвинуть.

не надо ничего никуда больше сдвигать!!!
вам ЭБУ не позволяет раскручивать мотор! ибо ГБЦ по-другому устроена.

пипецнах!!!
а в чем проблема отремонтировать родную головку и поставить ее на контрактный мотор????