неудачно дрифтанул!!

Ехал я спокойно домой, ночь на дворе , дорога пустая...ну и решил поострее в поворот заложить..снос пошел..кайф вобщем..ну и тут откуда не возьмись на дороге появилась кочка, которую я благополучно впитал в свою защиту картера...ИТОГ - цивик заглох, чек загорелся и движок не заводится. под капотом посмотрел - все цело, ничего не течет. стартер крутит, но не заводит и чек горит. У кого-нибудь были подобные ситуации? знаю что на диагностику надо ехать, но это весьма проблематично из-за погодных условий. Подскажите с чего начать? Что посмотреть если был хороший удар в защиту картера с водительской стороны?

Маслонасос или кпп, смотря куда был удар в дно) слева - двиг - справа - кпп

Русские дороги беспощадны к японским машинам. Сочувствую. Стартер крутиться, а двиг то он крутит при этом? Считай ошибку скрепкой прежде чем на диагностику ехать, может все и прояснится.

я бы ещё разъёмы просмотрел... может отскочил какой... трамблёр...дросель

Проверь инерционный клапан подачи топлива. Тот что в бардачке. Скорее всего, тоже сработал.

Maikll,
чек я думаю и покажет.

ppkrutov,
вариант. а он мониторится чек энджином?

VoronovRS,
Не знаю, если честно. Да ты просто проверь его. там кнопка сверху. Попробуй нажми. Открываешь бардачок, выключатель находится слева за стенкой бардачка.

Проверил свечи - искры нет. замкнул разъем - чек гаснет и ничего больше не происходит. наверное провода какие то отскочили.

---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 в 17:30 ----------

с замкнутым разъемом завелась. Чек не горит.

---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 в 19:17 ----------

в общем путь мне к электрикам!!

Я тоже склоняюсь к инерционному выключателю. Открой бардачек, и с левой стороны сверху вниз нажми на кнопку. Возможно поможет, у меня было подобное.

благодарю вас товарищи!!!! Это был именно инерционный выключатель! Думал что он выглядит по другому..а он на самом виду за бардачком. Сэкономил тысячи 2 рублей))