вопрос по холостым

двигатель д16а. пока стоишь все хорошо,обороты около 700,НО когда едешь накатом (с горки например или просто на нейтрале катишься) то обороты держатся около 1500 могут и больше.собственно в чем может быть такая проблема? может трубка где забилась или что? понять не могу от чего такой эффект.как только остановишься обороты в свое нормальное положение приходят

Сообщение от Sabcom

двигатель д16а. пока стоишь все хорошо,обороты около 700,НО когда едешь накатом (с горки например или просто на нейтрале катишься) то обороты держатся около 1500 могут и больше.собственно в чем может быть такая проблема? может трубка где забилась или что? понять не могу от чего такой эффект.как только остановишься обороты в свое нормальное положение приходят

почисти для начало дроссельную заслонку и кхх....дальше видно будет!

ты думаешь это как то повлияет? если в стоячем положении у меня все отлично? может датчик какой то сигнал дает мозгу?

Пережеванная и измытая тема...
Ответ прост. Снять дроссель. снять кхх.
Всё промыть. КХХ разобрать и собрать, смазать обязательно. Собрать всё на место, радоваться правильным оборотам ХХ

на улице холодно однако чтобы все снимать. сейчас отцепил какой то датчик,находится под креплением верхнего патрубка радиатора на двигателе.обороты выросли почти до 2000 и держутся,даже не скидывает когда обратно втыкаешь. я вот думаю может там контакты просто засорились.хотя как это влияет на холостые обороты при движении то?

Сообщение от Sabcom

на улице холодно однако чтобы все снимать. сейчас отцепил какой то датчик,находится под креплением верхнего патрубка радиатора на двигателе.обороты выросли почти до 2000 и держутся,даже не скидывает когда обратно втыкаешь. я вот думаю может там контакты просто засорились.хотя как это влияет на холостые обороты при движении то?

оставь тазик в покое!!
или мыть дроссель самому, или заплатить денех и это сделают другие в теплом помещении, пока владелец тазика будет пить кофэ!

машина нужна просто.не посреди недели же её загонять куда нибудь. ладно.раз точного ответа нет пока так потерпит.может и разберусь

дружище!
в условиях СТО промывка и калибровка дросселя - пара часов максимум!
ни одно СТО не будет держать у себя клиентские машины, если они в состоянии уехать.
посему либо отмазывайся, либо делай!

если ты пришел на этот форум за советом ....ты его получил...(чисти кхх), а если сам не хочешь чистить и отдать людям,,то извини я лично в пермь не поеду !!!))))датчик что ты трогал это регулятор хх ....он или работает или нет ! если выткнуть фишку то так и будет 2000!
1 -промыть кхх (если не поможет то)
2- искать подсос воздуха
3- проверять регулятор хх (взять с другого и проверить )
4-проверить напряжение на ДПДЗ
5- перенастроить хх
6-проблемы с МОЗГОМ

ладно с этим решили.а объяснение что когда едешь накатом и обороты завышены почему? останавливаешься ведь все приходит в норму