Большое давление в ДВС, давит масло с резинок!
настала зима, начало давить масло с резинок, под трамблером и удивительно даже с болтов крепления клапанной крышки. Хотя все резинки были с копиталкой поменяны еще весной. У меня у брата была королла, говорит что это возможно умер клапан сброса давления масла, на королле он есть. На хонде он вообще есть? И как он вообще выглядит? Как сбрасывается давление?
система вентиляции картера забита-замерзла
weer,
А где смотреть то?
Скорее всего от клапанной крышки трубка на воздуховод который идет...Сообщение от AL_PACINO
а это не он под номером 3?
http://www.japancats.ru/Honda/Parts....%98%20%20(SOHC)
Скорей всего запал редукционный клапан (клапан сброса излишнего давления масла) - не открывается в нужный момент!!! Он находится в масляном насосе!!!
поподробней о таком явлении
Johnni87,
А как до него добраться? Разбирать что ли все?
Редукционный клапан нужен для того чтобы в момент избыточного давления в масляной системе открыть канал для нормализации давления!!! Западает клапан обычно по нескольким причинам: попадание частицы (соринки) в том месте, где находится клапан; имеются задиры на самом клапане; пружина деформирована. Сам клапан может зависнуть как в открытом положении, так и в закрытом!!! При открытом положении давления в системе пропадет, а при недостаточном открытии в нужный момент давление будет избыточным!!! Для того чтобы добраться до редукционного клапана, нужно снять поддон и со стороны шкива коленвала мы видим масляный насос, "надетый" на сам коленвал. В нижней части масляного насоса мы видим болт под шестигранник!!! Откручиваем болт, на нём пружинка с клапаном, изучаем их..., смотрим на задиры и шероховатости, чистим всё внутри (откуда выкрутили болт) средством для карбюратора!!! Собираем всё обратно!!! Это одна из причин избыточного давления в системе!!!
никогда не видел чтобы под болты клапанной крышки конструктивно масло подводилось под давлением.....
Ваши права
Ответить с цитированием