Как работает эконом режим?

В общем всегда волновал вопрос как работает эконом режим на вариаторе в связке 3стадийным d15b? Подобной темы не нашел, так что извиняйте...
Раньше стоял обычный безВтековый d15b с вариатором. Мотор был ухлопанный просто жуть, в общем поменял его на d15b 3стадии ВТек. Но как ел он у меня по городу убитый 10литров, так и новый откапиталенный двиг (вроде бы 3-мя стадиями) также хавает 10литров. Вот и вопрос...
1. На коробке E режим вообще у кого то какой то эффект даёт? Что особенного в этом режиме, кроме того что отсечка 3500об???
2. Как работает эконом стадия d15b, на любом режиме D и E? Или только на E работает? (я так понял это когда двиг на 12 клапанах работает)
3. И вообще есть ли связь на вариаторе режима E и мотора в эконом режиме? Или они между собой не связаны?!?!
Сразу скажу что мозги у меня поменяны, вместе с мотором и от варика тоже поменял на всякий случай, от донора)))

Не знаю как на варике, у меня спам на меху. Работает так:
- Прогревается до рабочей Т (на холодную втек не работает)
- На 4-5 (Вроде бы на 3й, но у меня не включается) после ~1.5-3к включается эконом втек (12 клапанов), после 3к обычный режим (16 кл), после 5к - втек нормальный.
Смысл в том, что на холостую и при движении до 2к (грубо говоря) оборотов работает двиг как обычно, после наоборот выключаются 4 клапана, и после эконома опять включаются...

Сообщение от sorez

у меня спам на меху.

сВап на меху)))

пошерсти дромы всякие, тм очень много инфы на эту тему.
помню только пару факто: лампочка эконо и 12 клапанов - это разные вещи и работают не одновременно. после нажатия на руле Е - мозг перестраивается в режим максимальной экономии, т.е. льет меньше бенза, обороты корректирует и тд
примерно до 3 тоб всегда 12 клапанов, и на Д и на Е эконом режим работает, но по разному, на Е лампочка реже загорается
вариатор управляется мозгом и соответственно в эконом режиме обороты тоже более экономные))

12 клапанов 0-2500 оборотов при любой нагрузке, 0-3500 оборотов при очень лёгкой нагрузке.
пересмотри свою технику управления педалью газа

У меня на Е значительная экономия, на Д бывает за зря подскакивают обороты до 2500 и 3000. Ну и на педаль мяге жать надо и будет тебе 7-8 литрофф а по трасе 5-6

PS Еще работаю на работе где можно 1000км в неделю наездить, так я сразу эффект увидел от Е кнопочки, т.к. бенза стало меньше уходить.

Хмм... Почему-то у меня от режима "Economy" только тупить машина начинает, а расход топлива НЕ снижается вообще!!! Чудеса.

так такая же песня... у меня капиталенный двиг, хавает от 10 литров езжу только по городу, не топлю... да и куда скользко, не едет))) я уже подумал может у меня из за катков, у меня 16й радиус... 195\50 r16. Но не настолько же. Как проверить этот эконом режим, работает он или нет?!
езжу по городу... обороты 1500-2000об, очень редко когда 2500об

вообще-то колеса очень влияют на расход.
поставь узкие 13-е и увидишь разницу.

Ага, только влияет вес колеса и ширина шины..
Например на узких 15 или 16 ТЕ37 машина будет шустрее и экономичнее обычного 14го литья

У меня ручка, поэтому работа эконометра зависит только от педали газа... Если плавно жать, то до 3500 может гореть на любой передаче кроме первой, от втека не зависит.. Щас в зиму, пока мотор не нагреется до 60с - эко не загорается, тоесь едет машина на обогащенной смеси..

По расходу 2 варианта: стло холодно (у меня ниже -20 тоже очень сильно вырастает расход и переваливает за 10л в городе) либо лямбда хочет умереть и неправильно готовит смесь.

П,С, после 5тыс нет никакого втека, он появляется на печальных 6300-6500 гдето, и сразу упирается в отсечку