Турбо D15B 3х стадийный

Всем привет. Подскажите, хочется поставить турбу на д мотор, 3х стадийный втек...
Вопрос по поводу мозга - какой точно подходит, чтобы прошивался, настраивался и.т.д., вроде как ОБД1 нужен.
Вопрос по внутрянке - где найти ковку именно на этот мотор, будет наддув примерно 0.5-0.7, хочется чтобы ничего не дрыснуло, типа сделать все по уму. Расжимать прокладкой под низкую степень сжатия?

Кто делал может - подскажите, направьте на правильный путь.

Обд1 мозг под хондату типа п28, п30, п72...
Зачем тебе ковка?

sorez,
обд1 мозги
втаровские поршня чтоб уменьшить степень. если много дуть то шатуны типа игл и аналоги. 0.5-0.7 вроде дуют и в сток, но сток у всех разный)

Витара из блока будет торчать, если с днища не снимать. При такой давке лучше в сток

VoronovRS, slerm,
парни, по поводу ковки - при мне два случая было, на ненастроенном движке д15б и д16 дрыснуло все, дуло 0.8, поэтому хочется сделать все по уму, надолго, для себя. Движок сейчас откапитален, сж 12+, явно не под турбу...
Нужна ли ковка? Может можно только шатуны поменять, вкладыши, поршни оставить? Блок гуард нужен?
Прокладку для "разжатия" нужна?
И по модели мозга - есть точный номер модели? Хондата еще нужна будет ведь, да?

Сообщение от sorez

VoronovRS, slerm,
парни, по поводу ковки - при мне два случая было, на ненастроенном движке д15б и д16 дрыснуло все, дуло 0.8, поэтому хочется сделать все по уму, надолго, для себя. Движок сейчас откапитален, сж 12+, явно не под турбу...
Нужна ли ковка? Может можно только шатуны поменять, вкладыши, поршни оставить? Блок гуард нужен?
Прокладку для "разжатия" нужна?
И по модели мозга - есть точный номер модели? Хондата еще нужна будет ведь, да?

Откуда там 12+ сж? Чем же ты заправляешься? Я же писал 3 мозга как минимум под хондату. А с чего бы вдруг ненастроенным моторам не дриснуть? Думаешь с ковкой можно без настройки ездить?

Сообщение от slerm

Откуда там 12+ сж? Чем же ты заправляешься? Я же писал 3 мозга как минимум под хондату. А с чего бы вдруг ненастроенным моторам не дриснуть? Думаешь с ковкой можно без настройки ездить?

По сж могу ошибаться, заправляю 5ым. В общем при 0.5 барах ковка не нужна совсем? Частично может что поменять или бесполезно?

Самое основное это мозг + хондата, верно?

slerm,
тобеж они только в д16 блок встают? может быть

но в целом сперва откапиталить мотор и обкатать без буста

Мозг, хондата, форсы, насос, мап, широкополосник и тд, хотя для 0.5 может что и не понадобится. может форс будет достаточно, хз

Порадовало про СЖ 12 и 95 бенз)
т.к. у самого 3-ст. Могу рассказать все что угодно про него и так.
Колено 40/45мм
шатун 137мм (на дригих д15 134мм)
компрессионная высота поршня 27мм (на других д15 30мм)
Диаметр 75мм
короче вот тебе поподробней http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...urnal/1253940/

Под турбу 0.5 надо
блокгард - не обязательно но советую малоли что.
поршня с д17а1/а2 с ними СЖ упадет с родной 9.3 на 8.6 (для тех кто пишет про поршня от витары те не понимают нихера толком, а только про них слыхали. Поршна беруться от Suzuki Escudo\Vitara 90-х годов, но высота компрессионная у них 30 мм то есть вылезут из блока на 2.3мм и придется их сильно точить короче не наш вариант, будь это обычный д15 то да.С поршнями от д17 мы имеем более толстую плиту и разжатый двиг.)
Шатуны Н-образный до 0.7 бар вроде как держит. если думаешь дуть 0.5 то нормально. Но учти шатуны имеют усталость и даже на атмосфере не отжиге рвутся.
Форсы - родных не хватит
Топливной под 0.5 хватит точно.
Мозги - тут ты попал на бабосы. У нас 2 соленоида, соответственно надо провод на VTEK-E и на сам VTEC, все эти мозги р28 р30 р72 и вообще все что под хондаду умеет управлять только втеком, так что включение второго соленоида придется додумывать. Вроде как то решают но я про это ничего не слышал.