Проблема с охлаждением.

Приветствую! Нужна ваша помощь.
Случилась неприятность у меня, по порядку:
С утра поехал на учёбу, дорога долгая, пустая, решил придавить, разогнался до 170 и сбросил. Спустя 15-20 минут, в городе, на светофорах стал замечать пар из-под капота. Прижался к обочине и начал искать причину. Под капотом местами были капли антифриза, давило из крышки и дырки в верхней части радиатора ( тот был старый, требовал замены, но не тёк ). Полагаю, радиатор пробило давление. Грешу на прокладку ГБЦ, эмульсии не обнаружил ни на щупе, ни на крышке маслозаливной горловины. Дымит тоже странно, на холодную без дыма/пара/конденсата. При температуре двигателя 90°C, если открыть дроссель появляется конденсат, белый пар, который быстро растворяется (+8° на улице), на запах не смог определить.

Проверял и крышкой расширительного, при открытии дросселя появляются пузыри в бачке, заметно жидкость парит в разрыве радиатора и чем больше оборотов, тем больше пара/утечки ОЖ.
Сложно осознать, что за 1 час сразу столько неисправностей. Что думаете по этому поводу, насколько серьёзные последствия могут поджидать меня с ГБЦ? Двиг d14z2 90 л.с.
Спасибо!

вентилятор-то нормально включается когда надо?

Сообщение от KOCMOC2

вентилятор-то нормально включается когда надо?

Да, вентилятор исправно работает.

тогда вариант пробитой гбц имеет максимальную вероятность.
Снимать бошку, шлифовать бошку, ставить бошку... хорошо бы плоскость блока тоже проверить.

может быть конечно вариант, что где-то трещина... но это не предугадаешь

Сообщение от KOCMOC2

тогда вариант пробитой гбц имеет максимальную вероятность.
Снимать бошку, шлифовать бошку, ставить бошку... хорошо бы плоскость блока тоже проверить.

может быть конечно вариант, что где-то трещина... но это не предугадаешь

Этого больше всего и боюсь, надеюсь, виновник - прокладка.

ож мало, нехватает на циркуляцию через радиатор, потому и кипит, кстати а что температура на приборке неросла чтоли?

Сообщение от mysony

ож мало, нехватает на циркуляцию через радиатор, потому и кипит, кстати а что температура на приборке неросла чтоли?

Чуть выше середины (нормы). Но ОЖ было действительно мало.

такой же двигатель та же проблема. но у меня радиатор чуть чуть теплый а слева и внизу вообще холодный.верхний патрубок горячий нижний холодный. думаю на термостат. как все это началось ездил с печкой. через пару дней печка начала дуть то холодным, то горячим, а сегодня и вовсе отказалась дуть горячим воздухом. следовательно сразу перегрев двигателя. я так понимаю ОЖ по малому кругу циркулирует но почему проблемы с печкой начались немогу понять.

либо кран... либо отсутствие антифриза... еще возможны воздушные пробки или пробитая прокладка

ну тут все просто) делать кран печки, менять термостат, заливать антифризу в уровень и если он стал вдруг газированным, то смена прокладки гбц однозначно) ну и надо проверить плоскости блока и гбц, но может и не повело их... А за температурой на 170 я думаю не следил дружище))) все внимание на спидометре-никуя мой овощ валит)))) ща стрелку положу нафиг))))
....да и забитый вхлам радиатор мог быть виновником....