d16y5 вариатор

Вообщем стал сегодня обладателем этой вкусняхи.
Пох на ободки чуть ржавые...
Сразу не ругайте, новичок я.
вопрос вообщем вот в чем.
двигло d16y5, вариатор.
В режиме драйва при тапочке в полу все едет плавно до 140 и все.
В режиме спорт, моторчик орет благим матом обороты взлетают до 6-7 к а скорость все также плавно. Ну чуть чувствуется рывок до 100.
Это пока ехали по трассе 700км.
Приехали домой, поставили машинку на отдых. Через часа 2-3 ее завели, буквально за минуты две развели ташкент в салоне, и стартанули. О чудо тапочка до 140 дошла гараздо быстрее на спорт режиме. Потом через пару км она видимо прогрелась и пошла та же басня.
В чем может быть проблема? И проблема ли это вообще?
Судя по тех данным движка макс скорость 175 км у нее. Не пахнет и близко. Орет и все.
сразу скажу сивко водом(моим друже, с опытом ковыряния и решения проблем со своим сивкой в 4 года) было установлено что двигло в идеальном состоянии, ничего не стучит ни звенит не пыхтит не течет.

На варике на холодную жарить вроде не ркомендуеца. По теме, скорее всего вариатор, поиск по форуму слова вариатор наполнит тебя знаниями об этой "прекрасной" коробке

Сообщение от VoronovRS

об этой "прекрасной" коробке

Что за такое предвзятое отношение к варику? Ну имеет он чуть больше требований к обслуживанию чем обычная АКПП, но зачем на каждом углу вопить о том, какая мерзкая коробка этот ваш варик? Про вопить на каждом углу, не конкретно тебе вопрос, а так, скорее к обществу.

еще может быть забитый катализатор или выхлоп не дает развить мотору полной мощности

Newbie01,
Просто по статистике так выходит, я не говорю что он говно, а то что почти все они уже чудят в силу лет

Сообщение от VoronovRS

Newbie01,
Просто по статистике так выходит, я не говорю что он говно, а то что почти все они уже чудят в силу лет

Дык ясен пень в силу лет, пробега, быдляцкой эксплуатации, и суровых климатических условий любой агрегат помрёт. =)

пока сивка в ремонте, временно езжу мазде 3 1,6 акпп. Так вот, при перестроении в соседнюю полосу, где на сивке я бы давно уже ушел вперед, приходится ждать, пока автомат подоткнет пониженную и наблюдать дальний свет сзади. Так что если не механика и есть возможность взять варик, то однозначно он!
Правильно и то, что много ушатанных коробок, но имхо лучше накопить на контракт....

механику посложней убить будет... да и автомат довольно "стойкий"

Судя по автору(агресивный стиль вождения, могу ошибаться, тогда сорри) скоро будут похороны варика, он для плавных передвижений по городу, никаких резких стартов, более 120 км/ч долго ехать нежелательно, а то потом и рассказывают гонсщики про ненадёжность вариаторов.

Друже просто на мехе 5го поколения летает... Вот и решил проверить сразу...
Кстати я скажу что движок вообще шепчет...Включил круиз и все замерло...никаких плаваний стрелок...
Вообщем то конструктивного ответа и вариантов жду. В планах как в соседней ветке созданной mexanik380 , сделаем стандартные процедуры по чистке варика и калибровке.