регулировка ХХ проблема

пробовал регулировку делать, винт выкручиваю на полную максимально 500 оборотов получается, дросель промыл оба КХХ промыл

диагностический разъем замыкал?

Не может быть при полностью выкрученном винте 500. Прокладка дросселя соответствует самому дросселю и впуску по отверсиям? Если любой шланг со впуска за дросселем снять сколько оборотов будет? Под дросселем не кхх, а прогревочный..

Сообщение от slerm

Не может быть при полностью выкрученном винте 500. Прокладка дросселя соответствует самому дросселю и впуску по отверсиям? Если любой шланг со впуска за дросселем снять сколько оборотов будет? Под дросселем не кхх, а прогревочный..

ну те видео чтоль снять?я вот не понимаю некоторых местных. ну написано же всё нет возьмут и спорить начнут что быть не может!

еслибы прокладки не соответсвовали то она бы захлёбывалась от нехватки воздуха на высоких оборотах если ты про это, но это никаким образом не может влиять на количество оборотов ХХ так как расход воздуха в этот момент минимален и даже если наполовину закрыть приёмную трубу то ничего не измениться так как этого воздуха будет достаточно, или по прокладкам может быть другая причина?

---------- Сообщение добавлено 09.12.2013 в 07:14 ----------

Сообщение от perets

диагностический разъем замыкал?

всмысле во время регулировки?нет не замыкал, ошибок нет если для этого

Прокладки могут разные перекрывать отверстия для подвода воздуха на хх

Сообщение от lazlo

всмысле во время регулировки?нет не замыкал, ошибок нет если для этого

Мануал бы почитал про регулировку хх и выставление оборотов

Сообщение от slerm

Прокладки могут разные перекрывать отверстия для подвода воздуха на хх



Мануал бы почитал про регулировку хх и выставление оборотов

всё по мануалу делал, прокладка впуска никак не влияет на ХХ никаких отверстий она не перекроет, прокладка дроселя тоже ничего перекрыть не может так как место прилегания дроселя ко впуску абсолютно ровное, есть на дроселе канал ХХ судя по всему от болта идёт так он в любом случае перерыт если не прокладкой так стенкой впуска, так что нет дело не в этом, тем более что прогревочные то обороты нормально от 2000 до 500 плавно уходят


вот наверно понял в чём соль но не уверен, так как я впуск в сборе брал и прокладка на нём стояла уже я не менял

От прокладки может только подсасывать и тогда обороты будут наоборот высокими.
Когда регулируешь, надо замыкать разъем и крутить в диагностическом режиме. В мануале это есть, кстати. Ну и дать поработать на холостом после всего, чтоб наверняка.

Сообщение от perets

От прокладки может только подсасывать и тогда обороты будут наоборот высокими.
Когда регулируешь, надо замыкать разъем и крутить в диагностическом режиме. В мануале это есть, кстати. Ну и дать поработать на холостом после всего, чтоб наверняка.

какой из них винт регулировки?

я верхний крутил

Верхний. Нижний для регулировки закрытия заслонки. Каналы под винтом промывал? Они могут быть очень сильно забиты. Сам винт чистил? Если со впуска за дросселем снять какой-нибудь шланг (чтобы был подсос) обороты поднимаются?

Сообщение от slerm

Верхний. Нижний для регулировки закрытия заслонки. Каналы под винтом промывал? Они могут быть очень сильно забиты. Сам винт чистил? Если со впуска за дросселем снять какой-нибудь шланг (чтобы был подсос) обороты поднимаются?

промывал весь дросель про винт забыл, но вчера вывернул его полностью и очень обильно карбклинером продул и вкрутил, ситуация не поменялась. Шланг какой именно снять?ваккум на регулятор топливный или большой толстый по середине ресивера?