Провалы в работе двс после ремонта

Всем доброго времени суток. Стал обладателем сивика и буду рад влиться в ваше сообщество.
Предыстория такова: решил поменять в машине свечи. Сломал свечу в первом цилиндре. Скидывал головку двигателя, вынимал остатки свечи, собирал всё обратно. Датчики все подключены. Ошибок по двигателю самодиагностика не выдаёт. Ременя грм стоит правильно.
После ремонта машины завелась с первого оборота. Холостые обороты в полном порядке - работает ровно. Стоит поддать газ - идёт провал в работе двигателе вплоть до прекращения его работы. Если нажимать педаль газа очень плавно - обороты набирает и держит.
В процессе разборки двигателя не поставил метки на распределитель зажигания. Учитывая это и симптомы, склонен предполагать, что неверно выставлено зажигание. Пробовал вращать распределитель - значительного улучшения в работе двигателя достичь не получилось.
Первый пока вопрос: как правильно поставить распределитель зажигания, если метки в процессе его демонтажа поставлены не были?

6oma,
купи стробоскоп - он стоит 400 рублей, по нему всё выставишь.

---------- Сообщение добавлено 03.01.2014 в 22:22 ----------

если нет стробоскопа - удобный метод предложил кто-то из камрадов.
1)Выкручиваем свечу первого цилиндра.
2)Одеваем на неё броник.
3)Хорошо кладём электрод на массу, лучше чтобы кто-нибудь держал, иначе попрощаешься с катушкой, если стрельнет вникуда...а точнее в свою же обмотку катушка и лупанёт
4)Смотрим на метки на шкиве КВ. Там группа из 3х и 1 отдельная недалеко. Нас интересует средняя из 3х.
5)Включаем зажигание и руками прокручиваем КВ, искра должна проскочить на средней метке из 3х.
Грубо, но практично.

Это он в нормальных городах, в нормальных странах есть в наличии в магазинах и по нормальной цене. У нас стробоскопа не нашёл нигде...

Мог я поставить распределитель наоборот? Там симметричный хвостовик. Или перефоразирую свой вопрос: если бы я поставил зажигание с ошибкой в примерно 180 градусов - двигатель работал бы хотя бы на холостых?

---------- Сообщение добавлено 03.01.2014 в 20:35 ----------

oldschool,
Спасибо за идею. Завтра попробую.
Мне не нужно выставить зажигание с точностью до градуса. Мне бы просто сделать так, что бы можно было до сервиса доехать, где стробоскоп есть..

6oma,
не могу ответить на этот неординарный вопрос Проверь всё со шкивом и увидишь, где искра щёлкает если на 180 градусов -это будет ОЧЕНЬ заметно

Фишки мап и тпс как поживают?

Кстати, да.

Сообщение от inotsuperman

Ребята, забыл какая фишка идет к датчику TPS, а какая к MAP датчику.
Подскажите какие провода (Цвета) идут к фишкам?

Сообщение от oldschool

ДПДЗ (TPS) жёлто\синий - чёрно\красный - чёрно\зелёный
ДАД (MAP) жёлто\красный - бело\зелёный - красно\зелёный

slerm,
фишки все на своих местах. ошибок по самодиагностике нет.

---------- Сообщение добавлено 03.01.2014 в 21:11 ----------

У меня длинны проводов не хватило бы их перепутать..

А они ошибки и не покажут, если с датчиков хоть что-то идет.
ПС: я тут заметил тенденцию, у кого- то длины проводов не хватает, хотя они прекрасно дотягиваются и путаются местами

У всех, кто перепутал, не хватало длины проводов Стоит перепроверить.

Длинны проводов может и хватило бы, если их очень-очень сильно натянуть. Но не то же это место, где провода внатяг делают..
Завтра проверю от греха подальше. Спасибо за идею.