как определить износ ЦПГ?

Всем привет! Меня интерисует вопрос: как определить износ ЦПГ? Дело в том, что предыдущий хозяин за машиной не следил, и на ней был установлен фильтр нуливик, как известно, машине дышать легче, но износ мотора увеличивается в разы. В данное время, картерные газы, прорываются сквозь поршневые кольца, и вместе с маслом идут в впускной коллектор, соотвецтвенно, коллектор весь в масле, и машина масло хавает. Так же плохо заводиться. у машины пробег уже 200,000 миль, думаю капиталку мотору еще не делали. Компрессию не мерил пока что. И вот вопрос возник, удастся мне исправить мотор заменой поршневых колец, или попал на новый мотор, т.к если износ зеркалак большей, то бабло на расточку и подбор поршней до ремонтного размера выйдет не дешего. Можно это узнать не вскрывая ГБЦ, или только вскрытие покажет?

ну вариантов полно:

1) погадать на кофейной гуще
2) спросить у цыганки на Курском вокзале
3) найти экстрасенса
4) сфоткать и посмотреть

Сообщение от **Sunny**

ну вариантов полно:

1) погадать на кофейной гуще
2) спросить у цыганки на Курском вокзале
3) найти экстрасенса
4) сфоткать и посмотреть

А цыгане по чем берут?)
как увидить на сколько износились зеркалки и определить помогут кольца или нет? Слышал что если поверхность не гладкая и когтем можно почувствовать зазубрину, то хана. Или даже если зазубрины видно то хана? а то опыта у меня в этом маловато, вот и спрашиваю, как принять правильное решение.

без вскрытия - только цыгане скажут что там)

ну или есть чуваки, которые диагностируют двигатель эндоскопом типа таких:
http://www.endoservice.ru/?uic_map=2...login_map=endo

но на 100% я бы им тоже не доверял

Кольца вряд ли уже помогут при таком пробеге. С компрессией на 99% все ок будет. Гбц свою капиталить в любом случае. Низ либо свой точить, либо бу брать

Сообщение от slerm

Кольца вряд ли уже помогут при таком пробеге. С компрессией на 99% все ок будет. Гбц свою капиталить в любом случае. Низ либо свой точить, либо бу брать

Предсказатель прям)

не только вскрытие... но еще и спец инструмент

Ну вскрыть проще будит, чем бабки платить, делать полюбому надо. а по чем примерно блоки стоят?

мне за 10р на б-мотор чел из Белоруссии подогнал контрактный. Но я там все равно кольца и вкладыши шатунные менял, поршни мыл. Подумал что так надежнее будет.

На днях, пропала компрессия в 2 и 3 цилиндре. Причем резко. Ездил в этот день. На высоких оборотах. Потом тачка тупить начала. Антифриз уже исчез давно. Завтра вскрыва и смотреть буду. Молюсь чтобы трещены и зеркалка была в нормальном состоянии. А то денег нет щас на ремонт. А без тачки тяжко будит. Компрессия во 2 и 3 по 4 атмосферы.