Глушить EGR?

Есть мысль заглушить EGR на своем Цивике, когда то были Альмеры, глушил. Все происходило без проблем и чеков.

Интересует момент, если отключить фишку, будет ли ошибка гореть?
Кто либо делал эту процедуру именно на 6м цивике? Есть куча информации для более свежих машин, но все не то

А в чем глубинный смысл сей операции? Клапан безнадежно забит?

Сообщение от ttttt

А в чем глубинный смысл сей операции? Клапан безнадежно забит?

Неизвестно, но мне без разницы, забит или работает) Ни Ниссанах в движках GA16DE всегда его глушил, появлялась прибавка тяги на низах, обороты ровнее держала, по расходу либо ничего, либо меньше был. Чек не вылазил, вот и интересно, будет ли в Цивике похожий приход

Будет, ЕГР - это дань экологии, кормить мотор его дерьмом - это фу. Насчет фишки и чека не скажу, у меня вообще егра нет, а вот если глухую прокладку под него поставить - всё будет замечательно.

oldschool, я бы поспорил: http://5koleso.ru/articles/Tehnika/R...CHto_takoe_EGR

ошибка будет,но это ерунда,а я с егр ездил,нормально было!

ttttt, практик или очередной теоретик!? Расскажи мне ещё про то, что электронный дроссель открывается быстрее, чем механический ) И катализатор повышает мощность на 5%, а вырезав его получается ужас...
Все EGR, катализаторы и т.д. - это дань экологии.

oldschool, доходчиво, аргументированно, не отклоняясь от темы, прям как в начальных классах школы.
В режиме WOT EGR не работает, так что никакого "прироста" ты не получишь заглушив его, уйдут задержки при переходе с частичных в WOT при его закрытии разве что. А в режимах частичной нагрузки исправный EGR приносит пользу, очевидно.

ttttt, не увидел ответа на свой первый вопрос.

oldschool, в "что где когда" предлагаю дома с детьми поиграть.

Тема отключения егр избита 100 лет назад, втч в реалиях рф: http://im.lipetsk.ru/a_KlapanEGR.htm

но умники, понятно дело, все никак непериведутся