Подскажите по обслуживанию!

Всем здрасти. собственно есть несколько вопросов к знающим людям.
1. При торможении кажется свист из левого колеса?? думаю колодки,. а может и нет? Какие еще варианты?
2. Очень слабо дует печка, воздух теплый но напора нет!!, думал салонный фильтр поменять, позвонил в магазин, там спросили номер кузова и сказали ч то у моей машины такого вообще нет!!!! Вот, какие варианты с печкой.? заранее спасибо за ответы.
Сергей. Цивик ферио седан пр. руль, 1997 вот!
Посоветовали почистить вентилятор печки,, а где о не знаю. сказали где то тут.Жду ваших советов.

1. колодки хоть посмотрел?? на левом колодки стираются быстрее. переднее хоть колесо??))) возможно пищит металлический ограничитель или как он там называется, указывающий на то , что колодка стерлась.
2. похоже что фильтр все таки есть, сними заглушку ( расположена вертикально на черной части печки за проводом) - провод вверх отведи и снизу отщелкни

Сообщение от slonse

Всем здрасти. собственно есть несколько вопросов к знающим людям.
1. При торможении кажется свист из левого колеса?? думаю колодки,. а может и нет? Какие еще варианты?
2. Очень слабо дует печка, воздух теплый но напора нет!!, думал салонный фильтр поменять, позвонил в магазин, там спросили номер кузова и сказали ч то у моей машины такого вообще нет!!!! Вот, какие варианты с печкой.? заранее спасибо за ответы.
Сергей. Цивик ферио седан пр. руль, 1997 вот!
Посоветовали почистить вентилятор печки,, а где о не знаю. сказали где то тут.Жду ваших советов.

По поводу свиста еслть несколько вариантов, все проверены на себе, итак:
1) если колодки старые пожет просто свистеть заусенец, который сигнализирует что ваши колодки подошли к концу!
2) вполне может быть всякая дрянь в колодке, если предыдущий владелец ставил неоригинал
3) так же может сама колодка (точнее её внутренняя кромка) чиркать за диск что порождает скрипящий неприятный звук! У меня такое тоже было, причем не зависит от того оригинал у тебя стоит (диски, колодки) или неоргинал. Новые стоят диски с колодками или не новые. В моем случае сия проьблема была и при изнишенных дисках и после того как поставил оригинал за 3200 каждый плюс родные колодки! Лечиться разбором, съемом самой колодки и подточкой этой самой внутренней кромки на пару миллиметров на точильном камне - на тормозные хар-ки никак не влияет!
4) последжний вариант и самый маловероятный - это может немного цеплять за диск сама клипса в которую защелкивается колодка, стоит сия фича 150 руб (оригинал, сам покупал в экзисте) эта железяка весьма причудливой формы изредка может чиркатьсам тормозной диск.

По поводу печки - так я даже на фото вижу что у тебя там стоит фильтр! посмотри внимательно у тебя там продольная кассета, которая отщелкивается снизу и аккуратно выдвигается! АККУРАТНО иначе капут!!!! Только не вздумай продвать, промывать - никакого результата, на крайняк купи неорин=гинал за 250-350 руб, по мне самый лучший это БОШ.

я тож как то хотел разобрать, но не решился, на скока я понял тогда что этот фильтр используется тогда, когда включен режим циркуляции в салоне, если кто то точно знает то поправьте, тоже хоца почистить или поменять.

фильтр этот как раз чистит воздух с улицы. и если у тя слабый поток воздуха, возможно что фильтр засран конкретно.

надо тогда будет заняца когда потеплее будет !!!

Результаты ремонта таковы )
Колодками пока не занялся, я так понимаю нужно колесо снимать чтоб посмотреть стерлись или нет??
На счет печки все супер,,, вынул фильтр, правильно сказали там с низу защелка, почистил его там грязищи куча была, и теперь езжу на 1 уровне вентилятьра,, а раньше на 4 замерзал
только вот у меня еще вопрос, я когда вынимал не запомнил какой сторонй он там стоял, как думайте разница есть или всеравео?? там одна сторона белая другая черная, в общем хрен знает )

ну думаю по фильтру видно с какой стороны на него грязь липла!!))))) а так в принципе нет разницы... и ваще лучше новый купи