отличия двигателя 1.4i jn 1.4is ???

Всем привет... только зарегался и зачитался на всю ночь.. но ближе к теме.. меня волнует вопрос чем так существенно отличается двигатель(d14a4) 1.4i от 1.4is ??.. знаю только что в количестве лошадей, а вот в чём фишка незнаю и уж больно интересно... )))

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:43 ----------

в инэте искал, ничего не нашел, или плохо искал ))

на сколько я знаю, д14а3(z1)-75 лс,а д14а4(z2)-90лс,у него прокладка какая-то в инжекторе с большей дыркой,её можно поменять и с 75 сделать 90,вроде это сновное отличие а там хз

sane4ka_83,
пасип... но хотелось бы поподробней с сухими данными ))

Сообщение от Noor

Всем привет... только зарегался и зачитался на всю ночь.. но ближе к теме.. меня волнует вопрос чем так существенно отличается двигатель(d14a4) 1.4i от 1.4is ??.. знаю только что в количестве лошадей, а вот в чём фишка незнаю и уж больно интересно... )))

вот мануал http://www.maxrev.de/civic-96-01-ej9...0-ps-t2453.htm
там фотки есть прокладок с большой и маленькой дырой

и вот тут немного есть http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38082

ребята это не дыра...)))

всё отличие этих движек в дросельной прокладке...у 75 сильного она просто напросто картонка, а у 90 там алюминий...а если поставить на 75 расточенный дросель и алюминевую прокладку смело будет 95 сил))))

всем спасибо, а я думал у них более существенные отличия)) а с мозгами получается разницы не выходит?)))

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:13 ----------

и ещё вопрос..сорьки за то что из другой оперы... есть ли смысл прошить мозги и сделать 2 положения?? 1обычный 2й что-то типа спорт ( ну бенза кушать побольше) есть опыт такого на зубило инжекторное делали, друг говорил что можно подключиться через моторолловский вход, но хотелось бы у вас как знатаков узнать ))

мозги не прошиваются

я переделал прокладку на своем d14a3-вырезал прокладку сам из картона:машина стала резвее особенно ощущается после 4 тыс\об ,расход топлива существенно не изменился

на днях менял прокладку дроссельной заслонки с металлической на картонную, клеммы акума скидывал, завел, и после етого оборотов стало 1000 минимум, и иногда поднимаются до 1500 (типа плавают)...я на машине с новой прокладкой покатался, понравилось))резвее гораздо стала!!!только с оборотами не знаю чево сделать штоб не плавали...ну я обратно старую прокладку и поставил, оборотов опять стало где-то 750, и на месте стоят....могет кто с этим сталкивался...подскажите плз че делать, штоб обороты с новой прокладко)))

ответ на вопрос получен... клоуз