Лампочка масла загорелась красная

Привет всем любителей хонд! У меня следующая проблема. Трогался с перекрестка и где-то поддал оборотов 5-6тыщ не больше(кстати ехал в магазин купить масла чуть подлить, уровень был на минимуме). Коробка стояла в режиме L а не D как обычно. Пошел разгон и вдруг загорелась лампочка масла! И стало слышно шум клапанов громче чем обычно их слышно! Я остановился и на холостых ощущение было что у меня дизельный движок, клапана так стучали! Я так понял что в системе упало давление масла. Вот только не очень хочеться возить в сервис потратив много денег на узнавание причины, хотелось бы выяснить самому причину и не без помощи вас! А потом уже смотреть какие запчасти покупать! Какая вероятность что это насос? Или что-то посерьезнее?
Машинка Civic Ferio. Двигло D15B 1.5 130 л.c. SOHC 16 клапанов VTEC коробка CVT японец, пробег 251000 км. Масло меняю вовремя, иногда чуть раньше. Лью Mobil s2000 10w40!

Точно такая же комплектация ))) Была похожая ситуация. Провернуло вкладыш. Умер насос ((. Обошлось фсё в 30 рублей. 15 работа+15 запчасти (насос, вкладыши, шатун, поршень 1, до кучи колечки все, все прокладки и сальники). Короче капиталку сделал. После проехал уже 40 штук. Полет нормальный.

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:28 ----------

Сообщение от and_RU

Точно такая же комплектация ))) Была похожая ситуация. Провернуло вкладыш. Умер насос ((. Обошлось фсё в 30 рублей. 15 работа+15 запчасти (насос, вкладыши, шатун, поршень 1, до кучи колечки все, все прокладки и сальники). Короче капиталку сделал. После проехал уже 40 штук. Полет нормальный.

А как узнать вкладыш это или насос?

Хороший моторист тебе по звуку скажет что у тебя может быть, но 100% только вскрытие покажет. Мне тоже примерно сразу сказали на вкладыши - так и получилось. Только вот причина на вскрытие узналась. Так что что тебе покупать, узнаешь когда двиган разберут.

---------- Сообщение добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:34 ----------

Вкладыши это окончательная поломка. А причина - это насос.

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:35 ----------

У тебя может причина другая. Может масло каналы забило. ХЗ короче. Так точно тебе никто не скажет.

Сообщение от and_RU

Хороший моторист тебе по звуку скажет что у тебя может быть, но 100% только вскрытие покажет. Мне тоже примерно сразу сказали на вкладыши - так и получилось. Только вот причина на вскрытие узналась. Так что что тебе покупать, узнаешь когда двиган разберут.

---------- Сообщение добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:34 ----------

Вкладыши это окончательная поломка. А причина - это насос.

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:35 ----------

У тебя может причина другая. Может масло каналы забило. ХЗ короче. Так точно тебе никто не скажет.

А какой вкладыш вероятнее шатунный или коренной?

У меня шатунный провернуло. Шатун аж посинел.

А шейка не посинела?

Нет. Самый гемор был с коленвалом. Никто не брался его расточить под другие вкладыши. Говорили что шейка узкая. На тот момент вал БУ найти не мог. Новый не вариант - дорого. Нашел в крупной нефтеконторе специалиста, который взялся за работу.

Скорее всего насос. Но точно не разобрав никто тебе не скажет.

Сообщение от Саня434

Скорее всего насос. Но точно не разобрав никто тебе не скажет.

Умерший насос забирает за собой двигатель, это так к слову. А по теме - делаю ставку на вкладыши шатунные...