Принимайте новенького

Приобрел жене Civic VI, 1.4, 90лс, 2000 год, МТ, 128000км (скручен наверное)
Одна из причин покупки - еще учась в институте мечтал сам о Цивике в этом кузове, теперь буду у жены брать поностальгировать иногда , ну и когда обе машины Honda - оно и обслуживать попроще будет (я так надеюсь)
Соббсна так как машина для меня незнакомая близко, есть ряд вопросов, буду признателен за помощь.
1. Иногда стал загораться Check Engine, в работе двигателя никаких изменений нет, все ровно, скидывание клеммы аккумулятора снимает проблему, но ненадолго. Ясно что надо в сервис сьездить считать ошибки, но может есть еще какой-нибудь способ в домашних условиях считать ошибку?
2. Кондей кондеит, но как то мне не нравится как он это делает...В Аккорде дует значительно сильнее. В цивике и слабовато, и с каким то как бы присвистыванием, даже не знаю как объяснить... ну может как будто полупустая система...Может быть такой звук при малом количестве фреона в системе? Чем чревато включение кондея с неполностью заправленной системой? Куда податься на его диагностику?
3. Стрелка указателя температуры чуть выше середины шкалы, стабильно....баг или фича?
4. Рулевое колесо облезлое наглухо, в лохмотья...у всех так на десятилетней машине? Куда податься перетянуть по бюджетному?
5. Какое масло лить? В свою лью Castrol, в Цивика тоже Castrol буду лить, надо только с вязкостью определиться, менять тысяч через 8-10?
Заранее признателен за ответы бывалых Цивиководов :-))))

лей мобил колесо облезло значит пробег скручен с лампой чек к ринату

gabber78, Ну допустим Мобил, а какой? :-)))))
Ну скручен и Бог с ним...перетянуть бы где?
Ринат, это который в Королеве или я что-то путаю? А в Honda-service.ru можно податься? Или не пользуются они тут популярностью?

1.Ошибки можно прочитать самому,со стороны пассажира справа,есть пластиковая защита в самом низу,ее надо снять и найти зеленый чехол и замкнуть 2 контактный разъем скрепкой,на панели приборов должна замигать лампочка Check Engine.Короткие и длинные мигания этой лампочки.По книжке или мануалу можно расшифровать номер ошибки.
2.Кондней стоит заправить,так же может выходить из строя компрессор кондея
3.как правило стрелка Т должна находится чуть ниже середины или по середине
4.НЕ аккуратный водитель,но руль сделан из хорошего материала
5.Масло выбирать тебе оригинал или других производителей,вязкость 5W30,каждые 8-10 тысяч
ну как то так)

теперь не в королёве но правильно понимаешь . руль лучше новый возьми на разборе , мобил лучше чем касторка . тут пользуются популярностью все но лучше обслуживайся там

Сообщение от gabber78

теперь не в королёве . тут пользуются популярностью все но лучше обслуживайся там

А ссылочку на него можно? Если не принято - то в личку плиз, заранее спасибо

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:10 ----------

Сообщение от mysony

с кондером все на много проще, для начала замени фильтр печки

Это понятно, заменю, возможно станет дуть лучше... а вот по поводу звука? Как он должен в нормальном состоянии дуть? Тихо или возможны некие посторонние звуки?

с кондером все на много проще, для начала замени фильтр печки

Oleg_ka, никого не слушай, хочешь лить кастрол, лей его, никакой практической разницы между мобилом и кастролом нет. по формуле желательно 10ку летом, зимой пятёрку, само собой полусинтетика.

ВишнЁвый цивик, стрелка может находится и по середине и чуть-чуть выше её, в этом нет ничего страшного.

ну а остальное тебе уже рассказали

масло ... да хоть лукоил, твое дело
руль обтяни чехлом,волосатые/лохматые такие есть, или карпетом обклей(бюджетней некуда)
на стрелку Т забей - это нормально
воздуховоды чистить от листьев и проечего гоМна
по поводу чека : либо сам(как тут писалось) , либо в сервис(500 или 1000р)

в каком кузове твое авто???

Сообщение от sane4ka_83

в каком кузове твое авто???

EJ9, зеленый

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:00 ----------

А ссылочку на Рината подскажет кто? :-)