Греется цивик

[QUOTE=Ромео2108;2494481]Я смотрю нас тут полно у кого в эту жару началась проблема с охлождением.
ну у меня не в жару начались,хотя да,температура большую роль играет,всю зиму практически штатно система охлаждения работала,уже радоваться начал,что проблема рассасалась,а чуть весной потеплело-и пожалуйста,расширительный полный((((

[QUOTE=Эдикович;2495070]

Сообщение от Ромео2108

Я смотрю нас тут полно у кого в эту жару началась проблема с охлождением.
ну у меня не в жару начались,хотя да,температура большую роль играет,всю зиму практически штатно система охлаждения работала,уже радоваться начал,что проблема рассасалась,а чуть весной потеплело-и пожалуйста,расширительный полный((((

у кого полный, а у кого наоборот пустой =)

Сегодня заказал прокладку Надоело эксперементировать С машиной!!!!!!!!!!
Когда поменяю отпишусь че по чем

да мне тоже не поваезло, поехал на море, не успел проехать и 100км как закипел, причем конкретно, в темноте датчик не особо видно. но вроде не заклинило, да и договорился и решил ехать решая проблемы по пути. в итоге как рассвело уже понял что у меня не крутит кулер но его я сразу на прямую кинул, лопнул бочек расширения и сломался клапан на крышке радиатора. дотянул до разборки поменял крышку и бочек, думал в крышке проблема и потому антифриз гонит в бочек и она греется. анн нет в итоге еще через 50 км понял что термостат. коекак пробил его, но было поздно потекла помпа. сегодня разбирал машину проблема была в термостате, а уже температура и давление ушатала по очереди крышку радиатора, бочек и прокладку на помпе.

я короче поставил крышку на 0.9..все больше антифриз не уходит...я победил систему охлаждения

кстати никто не обращал внимания на два отверстия с низу и с верху помпы, над болтами крепления, что за отверстия и почему через них течет антифриз

если я правильно понял то это дренажные отверстия
это своего рода индикатор износа
если бежит то пора менять...сам с таким не сталкивался. но по теории слышал такое

хм, интересно, на вид вполне нормальная как новая, да ну нафиг её менять, заделаю чем нить и пусть дальше катается главное чтобы не грелась)

login666,
Это отверстие называется - дренажное.
И появление антифриза из него "цветочки", первый сигнал, о грядущей обязательной замене "помпы"..

Как известно, внутри "помпы" находится подшипник вала крыльчатки, и он уплотнён сальниками.
Обычно, в результате использования или воды, или когда просрочнена смена антифриза - вал крыльчатки может или покрыться раковинами, или же "накипью".. и тогда сальники начинают изнашиваться, и антифриз начинает проникать в "недра" к подшипнику, и на его пути просверленно это самое дренажное отверстие.
Если ездить дальше, и не обращать внимание, "даст дуба" мощное уплотнение из полиэтилентерефталатных втулок и оно "пустит" антифриз далее. Дренажное отверстие помпы уже не справляется с выпуском текущего антифриза и пускает его на подшипник, и вот тогда помпа окончательно "помирает", а подшипник начинает ( особенно на ХХ ) орать, как Фреди Меркури из английской группы Qeen..

это что бы не писать я скопировал с другого сайта

хм, спасибо, ищу новую помпу.