ShifT,
Да ну, что за приколы. Катаюсь 2 года на одних гайках без всяких проставок, сто-пиццот раз снимал-ставил как обычно...до 185 ничего не бьёт, дальше не едет в силу 1.4...
ShifT,
Да ну, что за приколы. Катаюсь 2 года на одних гайках без всяких проставок, сто-пиццот раз снимал-ставил как обычно...до 185 ничего не бьёт, дальше не едет в силу 1.4...
ширина дисков какая, какой радиус, профиль резины (ширина высота)?
плюсую к вопросу, т.к. скоро на 282 переползать буду, но по идее тоже самое...Сообщение от Apach91
ShifT,
Если это был вопрос мне, то Yokohama A200 195\60 r14 диски хз какие штамповки с явно бОльшим ЦО с гайками пол литьё, т.е. держатся исключительно на конусах.
Мне это нужно, потому что делаю проставки на заказ и нет смысла делать цо наобум если есть возможность конкретно под себя сделать.
А во вторых , будут диски 7.5 перед и 8.5 зад , более плотный крепеж лишним не будет .
Конечно если есть возможность, нужно делать. Одного не понимаю, посадка всё равно с зазором, о каком "более плотном крепеже" речь!? Как ни крути опора - это 4 конусные юбки на гайках. А проставка разве что пустое место от глаз закрыть...
В этом согласен , сколько было машин , никогда не парился насчет цо и ничего , колеса не отлетали )
Так же была дрифтовая жига, купил колеса , а цо меньше оказалось , поставил проставки 5мм и проблема решилась , езду боком все выдерживало)
А по моему вопросу кто нить ответит ?? На 262 кулаках цо тоже 56.1? Снимать колесо лениво ))
Apach91,
да, у меня 262, 56.1.
езжу 6 лет на разных машинах, всегда были диски с бОльшим ЦО, и у всех знакомых так. НИКТО! не использует проставочные кольца, у всех всё нормально..
а чтобы колёса держались на этих колечках, они должны быть сделаны из очень прочного материала, чтобы не деформироваться (якобы на него же нагрузка ляжет) а самое гдавное выточен так точно - что сначала проставку забить на ступицу, а потом диск забить на проставку, чтобы вкруг не было ни доли миллиметра люфта и просвета между деталями, ведь оно якобы опять-таки берет на себя нагрузку...
я вам скажу, такие кольца вообще продаются и пластиковыми, и абсолютной точности у них нет, а нужны они для удобства одевать колесо на ступицу не под шпильки, а под болты!! Кто одевал литье на таз, поймет... просто сложно зафиксировать колесо в воздухе, пытаться отцентровать и прокрутить чтобы дырка диска совпала с дыркой ступицы в которую вкручивается болт... с проставкой ты вешаешь колесо на центр ступицы и легко прокручиваешь сопоставляя дырки, просто придерживая диск... а когда затянешь колесо, эта проставка там очень грубо говоря как ложка в стакане будет
на шпильках такое не надо - повесил диск на них и сразу наживулил гайку....
п.с. до недавнего времени считал эту проблему неактуальной, но узнал что у друга на поло-седан тоже болты.. и у некоторых европееек тоже, вот им поможет эта фигня сэкономить нервы и 10 минут при смене колёс))))
кто знает станут диски 15х6. ет45. с резиной 195.55.15. в кузов ек3 без плохих последствий?
Ваши права
Ответить с цитированием