Шпильки под ГБЦ!!!
Ситуация вот какая. недавно стал вопрос поменять прокладку под ГБЦ, прокладку жду под заказ. Но в магазине сразу предупредили, что возможно нужно покупать новый комплект шпилек (2000р), ибо скорей всего они одноразовые. Но не факт. Например на Дэу Нексиа шпильки одноразовые, и такое часто встречается в японских авто. Что скажите? Правда или не правда?
неправда.меняй прокладку и затягивай с требуемым усилием...
---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:47 ----------
и нечего сравнивать с корейским кадетом...
голова к блоку на ботах прикручивается...Сообщение от AL_PACINO
Не слушай идиотов... Они Хонду наверно только на картинках видели
+100500, ГЛАВНОЕ - затягивать именно С ТРЕБУЕМЫ УСИЛИЕМ (глянь мануал), иначе можно перестараться и попасть как говорится по полной!!!
По мануалу шпильки-болты при снятии ГБЦ полагается менять, т.к. они вытягиваются.
На практике, если 1 раз то проблем не возникает. большее число раз я бы не стал использовать.
менять по мануалу полагается именно вытянутые болты-шпильки....меряеш в допуске или нет и сверяеш по спецификации...
Вообще по уму болты меняются но это по уму сколько не перебрал дрыгов не где этого сделано не было и не важно Кореец Японец или Немец. Не заморачивайся и меняй прокладку)))) удачи
некогда не менял болты при замене прокладки )) хотя читал про это!
у тоеты написано если при затяжке не достигается нужный момент меняйте болт !
а вот я когда регулировал клапана сорвал резьбу на двух шпильках когда затягивал, теперь сочится(((, а что сорвал так и не смотрел, а если резьбу в блоке?
это не те болты! болты, которые держат крышку с упорами, поэтому как только почувствовал сопротивление, нужно остановиться. я и сам так один сорвал, пришлось ехать на сто выковыривать, но мне повезло - болты калёные, засверлить очень сложно, так мне отвёрткой, против часовой стрелки постукивая выкрутили.
Ваши права
Ответить с цитированием