Вопрос по электрике с кондишеном

Всем привет! Ребят, разьясните ,кто знает. Тема такая. При нажатии кнпки АС, включается только вентилятор на радиаторе кондея, компрессор не крутится. Если вынуть реле компрессора и перемкнуть проводком, компрессор срабатывает, из печки дует холодом. НО! При включении компрессора идет большая нагрузка на двигатель, ХХ резко падают, а через минуту работы кондея, и вовсе у двигателя не хватает сил крутить компрессор и глохнет. Такое ощущение, компрессор накачивает давление в системе. И еще вопросец. При включения климата на АВТО включается кондей(ну вентилятор жужжит на радиаторе) даже если температура выставлена на +30 и печка дует горячим. Я думаю это не пральная работа климата, где искать косяк?
Сорри если набоянил, искать уже умаялся

Не факт конечно, но похоже на дохлую муфту в компрессоре.

Vooogy,
Если климат выставлен на авто - то кондей работает всегда. Ну у меня у батька на лачетти по крайней мере так))) Ну от кондея тачка точно глохнуть не должна))) Подшипник сдох, может чет-то клинит. У меня была ситуация - кондей постоянно нагонял давления из-за сломанного ТРВ, когда наступает какой-то предел - срабатывает защитный клапан - и избыточное давление вместе с фрионом выпускается из системы.

Давление в кондее высокое, что то забито, осушитель, радиатор может грязный.
Может и стрельнуть газом, не пугайся, хлопок как из выстрела, шоу еще то.

Вопрос знатокам! На наших кондеях вентиллятор кондиционера многоскоростной?? или всегда с одной скоростью дует?

Всегда с одной, его задача охладить радиатор, на этом его функционал исчерпывается.

Понятно, спасибо за советы!!!! Муфту когда рукой кручу, крутится плавно, без заеданий. А вот то что система забита.... очень похоже, что нет проходимости, но чем там забиваться? Там же фреон и масло, грязь то не попадает тудось...И как эту забитость проверить и прочистить?

компрессор на то и компрессор чтоб давление нагнетать. не включаться может по причине и так высокого давления. давно заправлял? мож много налили?
на авто температура регулируется горячим краном, т.е. кондей дует всегда.

у меня была следующая проблема
заправили фриона в систему около 1кг, при этом не выпустили воздух из системы до этого ...
кондер получал гидроудар ... он останавливался как будто подклинивал ... при этом часто свистел ремень ... так как проскальзовал ....на холостых машины чуть не глохла ... обороты скакали ... падали до 400 и комп их подскакивал до 1200... бывало что просто сразу глох после выключения передачи ...
через год решил поехать к нормальному кондерщику он всю систему сделал ... только сказал что не срабатывает в автомате электромуфта на компрессоре... но если от компрессора отключить штекер и подать 12в она включалась и все было ок ...
короче я потеребил все контакты идущие к муфте... а также под капотом предохранитель и реле.. и после этого заработало .. гдето видимо контакта не было...

Сообщение от RaPToR

у меня была следующая проблема
заправили фриона в систему около 1кг, при этом не выпустили воздух из системы до этого ...
кондер получал гидроудар ... он останавливался как будто подклинивал ... при этом часто свистел ремень ... так как проскальзовал ....на холостых машины чуть не глохла ... обороты скакали ... падали до 400 и комп их подскакивал до 1200... бывало что просто сразу глох после выключения передачи ...
через год решил поехать к нормальному кондерщику он всю систему сделал ... только сказал что не срабатывает в автомате электромуфта на компрессоре... но если от компрессора отключить штекер и подать 12в она включалась и все было ок ...
короче я потеребил все контакты идущие к муфте... а также под капотом предохранитель и реле.. и после этого заработало .. гдето видимо контакта не было...

Во! У меня один в один. И ремень даже посвистывает!Тока обороты двиг не подкидывает.Значит надо сгонять к холодильщику, а потом если че руки запускать..
Ашо вопрос. Если срабатывает защита по давлению, то на реле компрессора будет питание при вкл? Ну всмысле эти датчики цепь разрывают между кнопкой и реле или между реле и компрессором?
В схемах я не очень соображаю

врятли, может у тебя еще и реле накрытое?
ты вначале реши проблему с гидроударами, старайся пока не спустишь давление не пользоваться кондером