на D катится назад

у меня вот что:
1) в режиме D катится назад при небольшом угле (раньше такого не было)
2) плавают обороты на не прогретой машине (20 минут первые где -то, пока газ жмёшь всё нормально). И машина как будто задыхается...
3) иногда стою на светофоре, ставлю на D обороты падают и машина глохнет...
4) так же на D когда стартую жму газ, обороты поднимаются уже до 3 тыщ, а она на месте, потом резкий толчок и она поехала

По моему всё печально...?
что может быть? коробка, генератор, воздушный фильтр?
может бежать продавать....
Подскажите что-нибудь...

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:03 ----------

2 фильтра в коробке поменял и масло самотёком...

ЕвгенийNvrsk,
всё тоже самое, кроме 3 пункта... Гоняю с этим уже больше года... Менял фильтры в коробке, калибровал - помогло лишь на время... Кстати на холодную пункт 4 не проявляется... так же на S, L, только на D...

ЕвгенийNvrsk,
какие 2 фильтра в коробке?)
вообще то что бы в коробке поменть фильтр ее надо располовинить, ты это точно делал?

масло менял?

во вторых почить дроссель, чтобы не прыгали обороты.
в третьих поменять масло в коробке
в четвертых почистить клапана на коробке для начала.

если не поможет и будет так же буксовать на трогании до 3-х или скольки там оборотов, то на переборку коробки, погорели фрикционы.

demolog,
Антох, ты не путай... У него варик... Фильтр предварительной очистки на шлангах и фильтр тонкой очистки в коробке... Чтоб его поменять, достаточно поддон снять...

Растыка,
тьфу блин, прошу прощенья!

тогджа я пас, только по поводу оборотов - дело написал.
остальное неукурсе =\

если при 3 и 4 пункте не помогает замена масла и фильтров,то есть повод опечалиться всерьёз...варик он такой-расплата за удобство!

да фиг знает... я катаюсь... привык ужо. каждый раз, когда клеммы скидываю, начинает работать нормально... потом та же пьеса...

мне так по описанию кажется, что проблема именно в масле и калибровке ...
масло стекает самотеком не всё, это раз, а второе, можно еще попробовать почистить блок клапанов, может там забито что то, от того и рывки ...
после того,как почистит блок, дросель с КХХ, сделать калибровку стартовой муфты, это она мосх делает ...

у меня то же как то такое было ... но всё поборол ... сейчас машина вообще как часы работает! и мягко и без рывков и набирает отлично и ничего не плавает, при подъеме в гору то же обороты плавали ...

кстати когда масло сливали с варика, ничего аномального не было??? там железной стружки или еще чего?? на магнитах грязи из мелкой пыли много было???

Сообщение от PRODIGY

мне так по описанию кажется, что проблема именно в масле и калибровке ...
масло стекает самотеком не всё, это раз, а второе, можно еще попробовать почистить блок клапанов, может там забито что то, от того и рывки ...
после того,как почистит блок, дросель с КХХ, сделать калибровку стартовой муфты, это она мосх делает ...

у меня то же как то такое было ... но всё поборол ... сейчас машина вообще как часы работает! и мягко и без рывков и набирает отлично и ничего не плавает, при подъеме в гору то же обороты плавали ...

кстати когда масло сливали с варика, ничего аномального не было??? там железной стружки или еще чего?? на магнитах грязи из мелкой пыли много было???

масло заливал раз, поездил 50 км и потом опять поменял, тоесть старое походу всё вышло. Когда в первый раз масло сливал оно было чистое, стружки не было, магнитики чуть чуть чёрные были.
Дросель я чистил, может его как то настраивать надо?
а фильт воздушный не может такое вытворять?
калибровку делал на вариаторе, но не до конца ... не получается...

ЕвгенийNvrsk,
фильтр фоздушный если он совсем не менялся тыщ 50, попробовать можно,

- топливный фильтр
- форсунки

дроссель дросселем а клапан ХХ снимал , чистил?