Езда зимой на летней резине

Посмотрел - таких тем нет. Езжу 2 года на летней.

Они ВСЕ были на летней !

Хоть и 4вд но не рискуй)))
тем более в Сибири

marik-nv, подколол топикстартера)). И на 4вд можно не слабо улететь, тормозить то 4вд не помогает.

PifPaffi, кроилово сам знаешь к чему ведет) Такую тему даже нельзя создавать. Летняя резина зимой задубеет. Предлагаю тебе наклеить сзади наклейку <<летняя резина>> в красном треугольнике, уж поверь никто не захочет попасться тебе на пути, и все будут пропускать))

Этот зимний сезон езжу с полулысым ЗИМНИМ передом. мне страшно и 50/50 4вд не помогает.

У меня стояла в прошлом году НОВАЯ Континенталь Конти Винтер Викинг 2 (шипы, почти как Хакка5 только тише).
Что заметил: Даже если стоят очень хорошие шипы народ не использует такую резину даже на 60%. Входы в поворот, скоростной режим по городу.
Гы у меня наклейка на заднем стекле "шипы" Народ очень редко едет в потоке быстрее, чем я. На старте уделываю практически любой монопривод на любых шипах. Даже девятос как-то обставил со светофора. Он увидел, что за колеса у меня и решил девочке своей показать как он уделывает Хонду. Понт не прокатил На задке с завода нет надписи 4WD.
НО :
1. Езда очень расчетливая и просчет идет на 2 светофора вперед.
2. Если есть накатанные колейки снега - маневры запрещены (может закрутить)
3. Тормозной путь - звездец. Чувство сцепления с дорогой должно быть чуть ли не восьмым. Чуть переборщил со скоростью, сразу едешь на резиновых лыжах и несет даже на малых скоростях так, что тормоза зло, рулежка и осторожный газ наше все.
4. Небольшой уклон на накатанном снегу превращает длину тормозного пути в бесконечность
5. Ошибка в выборе скорости на 2-3 км/ч (!) и памперс будет не только мокрый но и полный
6. Дохе....ра ньюансов и отличий поведений на казалось бы одинаковом покрытии. Помогает четкое рулевое и тормоза с Нишимбовскими колодками.
7. 4WD подключаемый и поэтому газ в поворотах запрещён. Из-за этого много Степвагонов, ЦРВ, РАВ4 и иже с ними улетело... Как вошел в поворот так его и проедешь. Ошибся в скорости и траектории - лови кювет.
Если интересно - продолжу

Сообщение от PifPaffi

У меня стояла в прошлом году НОВАЯ Континенталь Конти Винтер Викинг 2 (шипы, почти как Хакка5 только тише).
Что заметил: Даже если стоят очень хорошие шипы народ не использует такую резину даже на 60%. Входы в поворот, скоростной режим по городу.
Гы у меня наклейка на заднем стекле "шипы" Народ очень редко едет в потоке быстрее, чем я. На старте уделываю практически любой монопривод на любых шипах. Даже девятос как-то обставил со светофора. Он увидел, что за колеса у меня и решил девочке своей показать как он уделывает Хонду. Понт не прокатил На задке с завода нет надписи 4WD.
НО :
1. Езда очень расчетливая и просчет идет на 2 светофора вперед.
2. Если есть накатанные колейки снега - маневры запрещены (может закрутить)
3. Тормозной путь - звездец. Чувство сцепления с дорогой должно быть чуть ли не восьмым. Чуть переборщил со скоростью, сразу едешь на резиновых лыжах и несет даже на малых скоростях так, что тормоза зло, рулежка и осторожный газ наше все.
4. Небольшой уклон на накатанном снегу превращает длину тормозного пути в бесконечность
5. Ошибка в выборе скорости на 2-3 км/ч (!) и памперс будет не только мокрый но и полный
6. Дохе....ра ньюансов и отличий поведений на казалось бы одинаковом покрытии. Помогает четкое рулевое и тормоза с Нишимбовскими колодками.
7. 4WD подключаемый и поэтому газ в поворотах запрещён. Из-за этого много Степвагонов, ЦРВ, РАВ4 и иже с ними улетело... Как вошел в поворот так его и проедешь. Ошибся в скорости и траектории - лови кювет.
Если интересно - продолжу

И к чему эти понты?
если насрать на свою жизнь, дык вокруг тебя куча людей ездит, которые жить хотят, ну или как минимум не хотят проторчать полдня в гаевне, из за того, что кто то на летней резине прилетит в них.

Никогда не забуду зиму, которую отъездил на летней резине, да еще и на заднем приводе(Опель Омега). Толкать приходилось больше чем ездить. Молодой был, глупый...

Сообщение от freeze85

Никогда не забуду зиму, которую отъездил на летней резине, да еще и на заднем приводе(Опель Омега). Толкать приходилось больше чем ездить. Молодой был, глупый...

Задний привод на машине с передним расположением двигателя зимой это жесткач. Зад легкий, движки на иномарках обычно мощные, ну а если ещё и АКПП то можно запросто увидеть вой номерной знак, расположенный сзади! Это касается особенно маркообразных и им подобных. А если ещё и машина длинная то это полный набор геморроя даже на хороших дорогих машинах. Системы стабилизации, антибукс и т.д. несколько смягчают ситуацию но кардинально не меняют. Та зима запомнится Вам надолго