Вопрос по замене ГРМ
предыдущий владелец говорил что меняли ГРМ на 80 000 км, дали мне его с машиной , дали так же новый, сейчас пробег 156 000 км, как проверить стоит ли заморачиваться на тему ГРМ ?
сколько они реально ходят от замены до замены?
И через сколько км , стоит задуматься о замене? ( сколько денег в сервис готовить? я так понимают тут будет помпа, ролик и ремень?)
меняю раз в 100 000 не зависимо от состояния ремня. Для успокоения души и согласно тех регламенту (не глупые люди его составляют все таки). Помпа и ролик - тут мнения раздвояются )) Щас куча народу могут тебе сказать как то что менять однозначно, так и наоборот (менять исходя из состояния). Я ремень махнул, ролик и помпу не трогал, т.к. все в отличном состоянии было. 3000 км пробег - полет нормальный.
А вообще тема 100500 раз обсасывалась со всех сторон.
.юзай поиск
ремень, сальники, прокладка - это 100%
ролик - 50%, я лично заменил, деньги были)
ну а помпа это уже если совсем лишние деньги есть, слышал, что на хондах они веЧные
Соглашусь с предидущим оратором)
Ремень, сальники, прокладка.
Ролик визуально сложно определить... походит/нет... хотя я свой когда менял, то ролик уже синий был, ибо подклинивал. Чтобы его покрутить, нужно снимать.. а потом ставить и взводить по новой.
Помпа - проверить на люфты и "герметичность". У меня пробег под 160к с помпой все в норме.
Да и еще. Чтобы хотябы поглазеть на ремень, нужно снимать крышку головы и пластиковую защиту... не очень вообщем просто в первый раз.
Ну а если будешь все же снимать крышку... то когда ставить обратно будешь не забывай о последовательности и МОМЕНТАХ протяжки болков. Ибо сломать не сложно, а выковыривать сломанные болты потом геморрой еще тот.
Помпа на 160 уже на грани.
Прокладки клапанной крышки тоже (свечных колодцев).
Смотри еще сразу сальники приводов в коробке.
На каховке если что есть грамотный человек в гаражах, я у него менял грм на 2 машинах. Выходит хоть и не копейки, но всяко дешевле чем в сервисах. Плюс отношение очень хорошее.
в дельта ралли только работа по замене грм стоит 5500Сообщение от Tem-s
помпа 2500 если нужно будет менять, а этот человек сколько просит? можно его координаты
---------- Сообщение добавлено 27.06.2012 в 15:40 ----------
в регламенте написано 120 000
хехе ) как забавно.
все забывают про пробки - пробег это так относительно, но по москве чаще получается что больше стоишь в пробке, нежели наматываешь пробег. 100 оптимальный межсервисный интервал.
помпу лучше менять как и ролик - чтобы потом тыщ так через 30 не лезть на отдельную замену текущей помпы (я вот на субе так попал на помпу).
кроилово в этом деле ведет к попадалову (если не собираешься машинку сплавить в скором времени)
споры по-поводу замены и помпы и ролика наверно никогда не исчерпают себя при замене ГРМ.
сам менял на 80 тыщах (месяц назад), менял всё сразу и помпу и ролик, брал оригинал всё (тут я думаю не надо эксперементировать с аналогами) сами детали обошлись в 7300 + антифриз
кстати заодно поменял и приводной ремень.
а так решать каждому самому, что да как менять-один ремень или всё скопом., зато теперь у меня "голова не болит" не о вод.насосах, не о роликах.
да я так понял, что помпа с завода может пережить две оригинальных еще, даже в сервисе сказали что если она норм работает лучше ее не трогать, ибо оригинальные после замены не ходят столько сколько с завода ходит
менял по наводке Артема у "человека в гаражах на Каховке")))) на самом деле улица Керченская, напротив дома 6/1.
3 часа ровно, по деньгам около 2-2,5 рублей, точно не помню. все четко, без нареканий.
Ролик и ремень ГРМ оригинал, ремень кондея и генератора Bando. Помпа без люфта и течей. До этого меняли на 55 т.км.,я менял на 150 т.км. На ремне были трещины, глубиной около 1 мм. Так что reader очень грамотно подметил насчет пробок, мы проезжаем по Москве 100 км , а движок все 200 накручивает...
Ваши права
Ответить с цитированием