Honda Civic VII Coupe. Собираем D17A, вопросы есть

Здрастевам! Не так давно стал хондоводом. Могу быть некомпетентен в некоторых вопросах, прошу помощи!
И так, имеем -
Honda Civic VII Coupe 2002. 1.7 D17A. Л.руль, 2002 Американец.

Движек - мертвец. Покупал уже такой. У него оторвало шатун, пробило блок со всеми вытекающими. Есть еще один движ отдали в довес, он с простеньким втеком, на 130 сил (против 116 в стоке), там провернуло вкладыши. Итого одного мертвеца и одного полу-мертвеца. Есть цель собрать его, на данный момент времени, эта цель еще усугубляется существенным дефицитом бюджета.
Есть несколько вариантов пути, ну и попутные вопросы.

1. Точить второй мотор, точить коленвал, ставить ремонтный комплект поршневой (не оригинал).
Стоит ли ставить не оргинал поршневой? Есть опыт?

2. Купить контрактный мотор
Нашли один у себя в регионе от Honda Stream (D17A), продавец спросил "куда ставить?". Ответ "на цивик", говорит -"не, не подойдёт, крепления самого блока не подходят".
Народ, объясните, мотор один и тот же, с одним индексом D17A. Разве он может не подходить по креплениям? Ну есть индекс в конце типо D17A1-2-3.... но это ведь скорей от разницы голов. Кто скажет??? Моторы D17A от цивика и D17A от Стрима, разные????

3. Купить живой блок и коленвал от D17A, но правда тяжело найти отдельно и ценники конские!!

4. Если соберу мотор. У меня будет куча навесного, с двух моторов, даже компрессоры кондея. Проскочила идея, для частичного покрытия издержек ремонта, продать оставшиеся навесное. На сколько оно востребованно с такого мотора? Есть подозрение что не очень...

Ну вот собственно. Критерии это действия, это в первую очередь стоимость, а во вторую сроки. Нужно до 25 июля завершить .

Снимаешь колено с мотора, который словил кулак дружбы; ставишь на мотор с провернутыми вкладышами; покупаешь новые шатунные вкладыши. Самый оптимальный, наименее трудозатратный и недорогой вариант.

По вопросу точения блока и коленвала. Для начала надо промерить всё и посмотреть состояние - а то может и точить не надо. В этом случае - меняешь вкладыши и ездишь. Если надо точить колено - снимай колено с другого блока и промеряй. Точить колено крайне не рекомендуется - ходят они мало после этого. Про контрактник - это как кот в мешке... Как повезет.

Колено на упоротом движке на мусорку, на втором точить надо. Товарищ который собирает, померил, грит -надо!![COLOR="Silver"]

]В блоке выроботка, тоже точить(((
Тут не мало важный вопрос, стоит ли ставить не оригинал поршневой?

Hamster2711,
колена оба в топку, на хонде их точить низя, ремонтных вкладышей нет.
точ то ремонтное на ебее - хлам.

колено должны быть номинал.

- блок точить - дело гиблое, оно того нестоит.

- цена колена целого - около 5 т.р.

- неоригинал поршневой если только тюнячью.

- мотор д17а от стрима легко встанет на цивик, неслушай этих кулибин.

- навесуха на движки востребована и продасться ( компрессор, генератор, гур и т.п. ,загляни в тему запчастей 7-х и там все увидишь)

эта навесуха тебе окупить купленный контрактник в какой то мере.
совет единственное на контрактном сразу поменять прокладку ГБЦ.
ставить только оригинал.

теперь вопрос следущий на машине какой двиг изначально стоял? втек или нет?

д17а - втековый мотор, еслиу тебя невтек, то ты еще 5 т.р. смело готовь на мозги и проводку под клапан втека и ЕГР. ( подключение описано в темке http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=95119)

сложного ничего но все же.

либо берешь свою голову с движка который стоял на тачке, и при замене прокладки ГБЦ на д17а ставишь голову без втека, и тогда непридеться менять мозги и т.п.
такая практика уже есть, катаються без проблем и машин то же едет.

если же втек, то бери обе башки при замене прокладки и вези на замеры и ставь которая лучше.

я бы сделал так примерно =)

Спасибо большое за развернутый ответ. На положенном моторе стоит простая голова, на втором как раз втек с мозгами в довесок, голова чистая, как новая. Если ставить так только ее. По поводу колена, обзвонил кучу точек у себя в крае, везде только движ целиком. По поводу двигла от стрима, уже два человека с продажи двигателей, сказали что не подходит по креплению к подушкам, я очень хочу тебе верить, но от куда у них такая инфа, думаю тоже не с проста!!??

колено должны быть номинал.

встал вопрос замены вкладышей шатунных. согласно меток и букваря: 1 ц. - зелёные, 2ц. - жёлтые, 3ц. - коричневые, 4ц. - чёрные. Подскажите как цвета в размеры перевести, или как с этим разобраться. каталожных номеров нет.

demolog,
вот блин, опередил))))) да всё верно, и по теме!

Hamster2711,
правильно, потому что они идиоты))

движок по сути висит на одной левой подушке гидравлической, через кронштейн, ты туда свой ставишь и усе, пжалуста)
я же псотавил от стрима?) народ ставил от стрима..
маркировка та же...так какого лешего тогда давайте зададим вопрос?

коробки от него то же ставят)

http://www.hondaworld.ru/honda_spare...00_category_6/

но это меха, акпп были в японии с двиглом как раз д17а.

кароче суть в том что подушки одинаковые, незнаю почему так говорят

О, ну круто! Попробую сунуть. Очень надеюсь что все так и будет. До жидкого стула уже хочу покататься на циве))))