Обороты при выжатом сцеплении

В общем проблема такая, если во время движения выжимаю сцепление, и качусь так, то обороты плавно понижаются до номинала, а потом резко поднимаются до 1500 и держатся так! машина прогрета! пока стоишь на нейтралке, обороты нормально держатся, а вот при движении на сцеплении вот такая беда. в чем может быть проблема?

ну как бы у меня так же, тока не 1500 а где то 1200, и после полной остановки обороты падают на положенные!!!!!Незнаю, но могу предположить, что это сделано для поддержиния оборотов для послеющего перехода на повышенную или пониженную передачу!!!Типа или с 800 раскручивать двиг или 1200, легче с больших!!!Хотя это тока мое предположение!

Я не думаю что это нормально... При чем обороты теперь поднимаются до 2-х тысяч, особенно если проехал на машине около 200-300 км... Выжимаешь сцепление, обороты до 2000... На нейтрали так-же, при полной остановке тоже ни чего не меняется, к тому же обороты могут падать до 800 и тут же подниматься до 2000 и так несколько раз, а потом хоп и нормально все становится! Может быть проблема в лямбе?

LLIHYP,
1.Проверь уровень антифриза!
2.Чистка КХХ

serzh55rus, антифриз в норме! КХХ надо будет почистить... поеду форсунки чистить и его за одно попробую почистить!

LLIHYP решили проблему?

Предпологаю что сязанно это с КХХ 100 в гору.

Проблему не решил... Жду пока лямбда придет! Дохлая оказалась, а чек был заклеен, когда залез в панель, увидел. Снял скотч, горит, на диагностике показало что мертвая...

Распылители продуй со снятием с движка, так реально видно факел и какие нужно более тщательней мыть. Процедура впринцыпе несложная! Заморочка снимать и ставить!

Надо будет сделать...