Троит,не едет

Привет!!Началось все с небольшого периодического подтраивания( начинал мигать чек,потом гас),на след день конкретно затроила,чек уже горел постоянно.Договорился с другом о теплом гараже.На полпути останавливаюсь на светофоре,трогаюсь-глохнет,через десяток метров загорелись индикаторы аккумулятора,рейки,отказал тахометр и машина встала..уже не глохла,а просто не ехала открыв капот почувствовал запах гари и сразу бросился в глаза оплавленный разъем блока АБС..

Друзья, кто-нибудь из вас сталкивался с подобной проблемой или знает,догадывается в чем может быть проблема?!
Спасбио всем,кто откликнулся
es3,d17a,вариатор.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2013 в 12:23 ----------

Привет!Помогите разобраться по пунктам?!
Сам при диагностике не присутствовал,но приходит предчувствие,что диагностировал "специалист" Сканер не подключал,по причине "неисправного" блока АБС,только с цешкой вокруг машины попрыгал,а вознаграждение попросил Предложил заменить блок и вызвать его снова для диагностики.

1. Как проверить блок ABS (электронную часть)?В мануале об этом ничего не нашел,только проверка напряжения на входах в блок(с 256).Подойдет ли блок с ES3 другой комплектации?
2. Как должен себя вести цивик при отключенной разъеме абс?У меня индикатор abs даже не загорался.
3. Как проверить тахометр,он через коммутарор подключен?
4. Как проверить блок управления EPS?Индикатор горит,усилитель не работает.Я правильно понял,что по инструкции (с. 233) проверяется напряжение в разъеме на входах в блок,а как тогда сам блок управления продиагностировать?!
5. Куда глянуть при отсутствии холостого хода,прогревочных оборотов?
6. Как найти коротыша..или соприкосновение оголившихся проводов?Возмежен такой вариант,что проводка где-то кототит,горит,а предохранители не вылетают?
Спасибо всем,кто откликнулся