Генератор

Проблема в следующем. Недавно накрылся генератор. При разборке обнаружился сгоревший диодный мост. Приобрел контрактный, но при установке генератора заметил, в фишке не хватало подсоединенного провода (белый с синей полоской), этот проводок был аккуратно спрятан и заизолирован. Я так понимаю прошлый хозяин при продаже машины спецом это сделал, но для чего???!!! После чего я подсоединил этот проводок обратно и вот при заведенной машине следующее: на приборке горит джеки чан, ЕПС не работает, тахометр не работает, варик не переключается, бывает загорается и гаснет лампа зарядки аккумулятора, кстати которая у меня не работала вообще (думал перегорела, я нет жива), и много всего другого. Так вот вопрос ктонибудь может замерить сопротивление этого провода и ампераж. Порыв нет оказывается этот провод отвечает за котроль лампы приборов заряда и информация с него поступает в комп. Я так понимаю этот проводок ещё нужен для конкретной работы генератора в плане отключения его при полной зарядке аккумулятора. Зарядив аккум и подключив тестер я так и не дождался отключения генератора. При выключенных потребителях 14,2 В. Скорее всего генератор вышел из строй так как постоянно заряжал.

а кто тебе сказал что он не должен постоянно заряжать и каким то макаром отключаться????где ты такого бреда начитался????гена выдает постоянный заряд,так как на работающем двигателе энергопотребители на 90% работают от гены и 10% от аккума!!!!!!поэтому заряд идет постояяный и не отключаемый!!!!на скока я помню, то провод должен быть сине-белый идти на индикатор зарядки в приборке!!!!!

Тогда такой вопрос почему если подключить бело-синий проводок машина так себя ведет?

а ты скачай схему включения генератора и посмотри за что он отвечает!!!!!Либо напрашивается вопрос, либо генератор мененый и не с данной машины, либо колхоз!!!!!!

Этот проводок идет к блоку управления, а куда дальше хз. Гена родной, точно с такой же машины.

Сообщение от Slender

Гена родной, точно с такой же машины.

А это не показатель,на мою машину под одним номером идут 4 вида генератора!

я бы посоветовал проверить предохранитель на 10А в салоне,при его перегорании пропадает зарядка и светит джеки чан и лампа зарядки,а так вообще странно почему епс вырубился, и ошибку считать что говорит мозг по этому поводу

А лампа контроля зарядки загорается при включении зажигания ?

Когда в первый раз подсоединил, загорелась и потухла когда ещё не завел машину, а потом вообще перестала гореть.

Сообщение от Slender

При выключенных потребителях 14,2 В. Скорее всего генератор вышел из строй так как постоянно заряжал.

точно не помню, но вроде около 13.8 было без потребителей