Загорелся чек. пару вопросов

D17a ferio
Вобщем тема такая. От делать нечего решил почистить защиту на выпускном коллекторе. Сверху два болта открутил, с нижним парился около часа, но всё таки победил). Почистил, зашкурил от ржавчины, собрал всё на место, поехал домой - загорелся чек. Самодиагностика выявила ошибку 1 Верхняя лямбда. Почему? как? что я сделал не так? Сразу мысль была т.к я возился долго с болтом нижним может где провода цепанул, поехал в гараж, снял, внешний осмотр ничего не выяви - провода все целы вроде. Но как так-то? что за совпадение странное? всего лишь защиту отчистил.
Дело другое. Я никогда бы не связал работу кислородного датчика с работой двигателя(ща поясню не знаю как выразится). Да, я знаю что увеличится расход с дохлой лямбдой. ну и вроде всё.
При включении передачи обороты просаживаются до 200-300 об/мин. Что за фигня? машина чуть ли не глохнет. Разве лямбда как-то связана с этим? видео прилогается.
Помогите советом что ли)))
http://youtu.be/ElvDtvRaJl4

Доехай до Кемерово к Немиру.

Сообщение от psicho

Доехай до Кемерово к Немиру.

17 поеду в Кемерево. Что за немир? можно по подробней о этой личности?)))

---------- Сообщение добавлено 14.06.2013 в 23:45 ----------

впринципе вроде разобрался. извеняюсь за суету

ну поделись с народом чтоли...

Сообщение от radique

ну поделись с народом чтоли...

каталожный номер моей лямбды 36531-PLD-003
Вот что удалось найти:

JHMES56803S204365 - номер кузова
36532-PLD-013 - номер датчика
по факту стояла DENSO 234000-7016 05E08
Насчет БОШа сам начитался ООООЧЕНННО много, что не подходят и только один ХОНДА-БРАТ сказал, что поставил и все подошло. Поставил на свой страх и риск, руководствуясь - тем же "ну тыща рублей не те деньги можно и попробовать" и О ЧУДО! )))))) ПОДОШЛО И ЕЩЕ КАК))))))

распайка проводов такая:
BOSCH
сигнал - ЧЕРНЫЙ
масса - СЕРЫЙ
подогрев - ДВА ПРОВОДА ОДИНАКОВЫХ ЦВЕТА

на DENSO провода были такие
сигнал - БЕЛЫЙ,
масса - ЗЕЛЕНЫЙ
подогрев - ДВА ПРОВОДА ОДИНАКОВЫХ ЦВЕТА

Читал, что паять лучше всего кислотой, а не канифолью и поступил именно так - паял кислотой. Получилось все отлично - провода чистые и припаяны намертво. Честно говоря, дольше разьем отсоединял.

Выкрутилась лямда отлично, правда, чтобы подлезть пришлось снять кожух с каталика (4 болта на 10) - иначе ключ на лямду не накинешь. Всем удачи и успехов!

Я вот тоже внятного ответа не обнаружил. Имеется civic eu1, D15B vtec, type G, автомат, по каталогу бьются 36531-PLD-003/013 и 36532-PLD-003/013, на что их можно заменить?

Нарыл это: 36531-PLD-003/013 ----> NGK 7951 OZA668-EE12, а вместо 36532-PLD-003/013 ------> NGK 7971 OZA669-EE11

это: Недолго подумав я решил рескнуть и заказать Бош универсальный 0 258 986 507, говорили мне не ставь, что работать не будет и т.д., но я поставил. Установка очень простая, все есть в комплекте, паять ничего не нужно. Делал все строго по инструкции. Результат очень радует, комп перестал выдавать ошибку, расход нормальный, динамика улучшилась. Так, что миф о том, что датчики Бош на сивик не подходят не подтвердился. Машина Civic VII, hatch, 2001, eu, d15b, правый руль.

это: Может кому поможет, вместо нерабочей первой лямбды (36531-PLD-013) на свой дрыг D16W7, поставил Бошевский (0 258 005 133). Пока полет нормальный, ошибок никаких нет.

и это: Подтверждаю, номер датчика 36532-PLD-013 (вторая лямда)- был успешно заменен на BOSCH 0-258-006-537, чек погас, динамика вернулась прежняя.

В итоге на мою D16v1 встают лямбды от бош:

1-ая она же верхняя и она же перед катализатором БОШ 0-258-005-247

буду пробывать бошевский 0 258 005 133 или 0 258 986 602 – Four wire “Planar” construction sensor, 7 watt heater, isolated ground
У этого бошевского датчика сопротивление 9,8 Ом и конструкция обогрева типа PLANAR, которая разогревает датчик не за 10 сек как обычная, а за 5 и мощность обогрева 7 ватт.
В основном датчики бошевские подходят, работают, но зачастую цепь обогрева не работает. а этот с типом подогрева planar который будет грется полюбому. осталось по магазинам походить и поспрашивать.

---------- Сообщение добавлено 15.06.2013 в 11:28 ----------

0-258-005-247 или этот... блин хз ваще

---------- Сообщение добавлено 15.06.2013 в 16:04 ----------

блин кто-нибудь знает распиновку проволов родного датчика????

Немир - форумчанин на сивик клубе и на дроме... Занимается ремонтом сивок... профессионально. Найди его здесь и спишись с ним или на дроме.

Ошибка 1 это либо низкий сигнал , либо высокий сигнал лямбды. Сама лямбда может быть здесь и ни при чем

---------- Сообщение добавлено 15.06.2013 в 22:04 ----------

номер лямбды DENSO до каталика на двиг 1.7 литра: DOX-0121 .ценник примерно 1800р

---------- Сообщение добавлено 15.06.2013 в 22:09 ----------

Твоя ошибка говорит тебе либо о низком содержании кислорода в ОГ либо о высоком содержании оного. Так что не факт что чек перестанет гореть когда ты лямбду поменяешь

всё, купил 0 258 005 133 бош перепаял поставил...7км полёт нормальный.

---------- Сообщение добавлено 16.06.2013 в 01:04 ----------

Сообщение от Atrophy

Ошибка 1 это либо низкий сигнал , либо высокий сигнал лямбды. Сама лямбда может быть здесь и ни при чем

---------- Сообщение добавлено 15.06.2013 в 22:04 ----------

номер лямбды DENSO до каталика на двиг 1.7 литра: DOX-0121 .ценник примерно 1800р

---------- Сообщение добавлено 15.06.2013 в 22:09 ----------

Твоя ошибка говорит тебе либо о низком содержании кислорода в ОГ либо о высоком содержании оного. Так что не факт что чек перестанет гореть когда ты лямбду поменяешь

в 99% случаев это лямбда. каталогами я пользоваться умею. спасибо за "помощь"

---------- Сообщение добавлено 16.06.2013 в 01:05 ----------

http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...ournal/1414821
здесь отчёт

Есть вопрос. Чек сам гаснет со временем, если ошибки, на которую он среагировал, больше нет?

Сообщение от Flexo

Есть вопрос. Чек сам гаснет со временем, если ошибки, на которую он среагировал, больше нет?

Друган не знаю, я всё свои ошибки сбрасывал сам)