масляный поддон D17A и D17A2

на моем d17a2 сорвали резьбу в сливном отверстии. встанет ли поддон от d17a?
заранее спасибо

единственный и верный способ снять поддон, обварить внутри аргоном, рассверлить до нужного диаметра и нарезать метчиком новую резьбу!!!!У меня аналогичная ситуация, я думаю сделать немного по другому, так как геморно очень снимать поддон!!!Слить все полностью без остатка мало,обезжирить поверхность сорванной резьбы и высушить, купил я восстановитель резьбы разъемный( что бы потом можно было сливной болт неоднократно вкручивать и выкручивать, нанести равномерно небольшое количество этого компонентного материана по всему диаметру сорванной резьбы и через несколько минут вкрутить сливной болт, после через пяток минут выкрутить и посмотреть на то, что получилось, резьба от болта должна быть восстановлена, даем высохнуть полностью, вкручиваем болт на место, без фанатизма, и надеюсь радуемся тому что обошлось без сварки и прочего гемора!!!!!!Но одно условие, отверстие со убитой резьбой в поддоне должно быть хорошо обезжирено!!!

D13B2,
спасибо за развернутый ответ, но я честно говоря не понял, подойдет ли на мой d17a2 поддон от d17a? и зачем внутри аргоном обваривать? это ты про восстановление резьбы?
я нашел б/у поддон от d17a за 1500р. вот думаю купить да поменять.

да я думаю проще обварить внутри резьбу сорванную и нарезать новую, новую все таки будет лучше, чем старая но целая, все ровно её крутили,жали, и хз, может пару раз завернешь и вывернешь и опять сорвет!

Сообщение от D13B2

да я думаю проще обварить внутри резьбу сорванную и нарезать новую, новую все таки будет лучше, чем старая но целая, все ровно её крутили,жали, и хз, может пару раз завернешь и вывернешь и опять сорвет!

У нас в местном автосервисе ХондаСан, мне три раза проваривали аргоном и нарезали резьбу, и каждый раз с неё капало масло, после третьего раза купил б/у поддон за 1500 и поставил и больше не испытываю проблем, а то через неделю к ним приезжал и они по новой варили.

Насколько мне известно, то поддоны у D17A2 b D17A1 абсолютно одинаковые, разница лишь в наличии/отсутствии у двигателей системы VTECH. Лучше конечно поменять чем колхозить неизвестно что и неизвестно как оно потом обернётся. Тем более что основная задача в том чтобы его снять/поставить, а это в любом случае делать придётся. Ещё прокладку у поддона поменять обязательно.

если поддон дюралевый был то ставь дюралевый нет прокладки - уплотняется герметиком.
если железный был то ставь железный . нужна новая прокладка и герметик.

Сообщение от немир

если поддон дюралевый был то ставь дюралевый нет прокладки - уплотняется герметиком.
если железный был то ставь железный . нужна новая прокладка и герметик.

+1 надо смотреть какой поддон, алюминиевый или стальной, у меня стальной, прокладка в месте шкива коленвала с натягом легла, старую вообще отверткой отколупывал))

я так понял что он алюминевый?

Короче, меняй поддон однозначно. Прокладка по-любому нужна. У меня такая-же машина. Я очень сомневаюсь что поддоны у нас разные.