Все СЮДА!!! Что за стук???

В общем такая тема. Возвращаюсь с командировки машина стояла неделю civic ferio ES1 ( правый руль ) на мелких неровностях когда едешь медленно отчетливо с левой стороны слышен ТУК с каждой неровностью (особенно когда машина накреняется налево) еще и еще на скорости не особо слышно...Еду в сервис..мастер прокатился и говорит кажется чашка или стойка. Поднимаем он говорит: ничего не пойму все с ходовкой в порядке "чешет репу" пробует подергать с низу за рулевую рейку стук есть сажусь в салон...ну вроде как тоже глухой...мастер говорит возможно она( там где гофра) но сам не уверен...Еду в расстроенных чувствах к другу он говорит а давай я выйду на улицу а ты во круг меня....катаюсь...НА УЛИЦЕ ИДЕАЛЬНАЯ ТИШИНА НО В САЛОНЕ ТУК БЬЕТ КАК НАДО!!!! ПОМОГИТЕ УЖ!!!! ЧТО ЖЕ ЭТО?

Больше половины сдучаев рейка

А вот эту гофрачку...там же вроде как резиночка...она меняется отдельно? И если руль туговат то значит уже подтягивали и сильней тянуть не стоит?

Скорее всего подтягивали,подтягивать дальше-лучше если и станет то не надолго,пыльник рейки если целый то он не причем.

В общем я так понял только замена рулевой рейки мне в помощь?????????

Можно перебрать,но проще да,поменять рейку

Спасибо

Евгений1910,
Ну ну. Знакомый контрактную поставил - через месяц загремела... Деньги на ветер... Привыкай просто.

И постарайся, пожалуйста, в дальнейшем не плодить новых тем. Пользуйся поиском.
Посмотри здесь, или здесь, или тут...

Можно просто с экзиста заказать новый оригинальный корпус рейки он стоит около 7000 тысяч по моему, и тупо перебрать её, из своей старой рейки поставить всё в новый корпус, так как стук в основном из за втулки которая в корпусе. Знакомый так сделал, полёт нормальный уже несколько лет

какой контракт, какой корпус, о чем вы хД
покупается ползунок и втулка, все меняется без снятия рейки.
снимаем воздухан, отодвигаем пыльник и меняем ползунок + набиваем смазки.
втулка меняется на яме снизу рейки. вообще без проблем...