карданчик рулевой
Всем привет.
Опытным путём и траты хуллиарда денег, времени и нервов наконец-то была выявлена причина моих нервных срывов - стучит карданчик.
Учитывая, что карданчиков два - один в рулевой колонке несъёмный, другой - съёмный, назрел вопрос, какой из них менять, т. к. сервисмэны не смогли определить даже это.
Теперь вопрос: в экзисте есть крестовина карданчика, на что лучше поменять, на крестовину, на Б\У карданчик или Б\У рулевую колонку в сборе?.
Всем спасибо за ответы.
Сообщение от Asp53rus
Это как?
Менять только съёмный карданчик или всю колонку рулевую, как-то так
Asp53rus, причина выявлена, а что менять не знаешь? Мне кажется, или что-то не сходится?
---------- Сообщение добавлено 02.10.2015 в 11:27 ----------
ЗЫ:У меня при пробеге 300+ оба кардана вполне живы.
Написал же, что опытным путём, заменена вся подвеска полностью, тяги, наконечники, перебрана рейка, но при поездке на небольшой скорости лёгкий стук слева и в районе руля, при покачивании руля из стороны в сторону тоже стук, поэтому сделали вывод, что карданчик. Если ты так шаришь в тачках (особенно в цивиках), как говорят, может сможешь продиагностировать лучше, всё равно в одном городе живём, денег сколько скажешь, столько и дам, в разумных пределах, конечно) Просто всё уже, два года этот стук и никак его не могу победить(
Странная диагностика, методом переборки всего.
Карданчики диагностируются элементарно, кладешь руку на них, и пошатываешь руль. Если есть стук, то люфт на них прощупывается.
Честно говоря, не помню, можно ли подобраться к верхнему, не снимая рулевую колонку, но колонка снимается недолго так-то.
Вот это поворот. И кто такое говорит?
К верхнему (который на рулевой колонке) подобраться можно и даже просто, надо всего лишь кожух-крышку предохранителей пластиковую снять и голову поглубже, ну или руку. Надо продиагностировать, а то у меня иногда щелчки при поворотах руля на углы более 90Странная диагностика, методом переборки всего.
Карданчики диагностируются элементарно, кладешь руку на них, и пошатываешь руль. Если есть стук, то люфт на них прощупывается.
Честно говоря, не помню, можно ли подобраться к верхнему, не снимая рулевую колонку, но колонка снимается недолго так-то.
Вот это поворот. И кто такое говорит?да и карданчик нижний я уже менял вместе с рейкой)
Сдаётся мне . неправильно источник стука определили !!!
Карданчик, а вернее подшипники его крестовины диагностируются элементарно пальцами и покачиванием руля на небольшой угол но резко.А если в рулевой колонке есть телескопическое соединение безопасности то и оно может люфтить.Диагностируется сложней,но принцип тот же.
Подшипники крестовины перепрессовываются.Для этого надо снять рулевой вал.
Крестовины в салоне в сухом месте люфтят крайне редко.А вот на улице-обычное явление.
Ваши права
Ответить с цитированием