чиптюнинг и программное удаление лямбд - реально?
у нас в Ярославле появилась конторка, занимается удалением катализаторов, чип-тюнингом и тд. обещают сделать Евро-2, удалить кат и программно и физически, программно отключить лямбду и мол будет мне все 33 удовольствия. вопрос - кто делал, насколько реально? машина EP1, D14Z6, 90 сил, на ручке.
Я не делал. Есть мнение что наши компы не чипуются. У себя выбил кат, за несколько лет - СЕ так и не загорелся. D17A, CVT, 2 лямбды (одна-широкополосная)
Да откуда у тебя широкоплостная лямда то? на д17 моторе?Сообщение от PurnSV
На Д17 идут широкополски..от того и проблемы с подбором аналогов..
Мы с ребятами пошушукались и взяли DOX.
Пока тестируется - всё норм. Чека нет, расход в норме.
Я на днях себе закажу. Чек задолбал.
Я NGK-универсальные в свое время две штуки ставил, пытался подобрать ,увы - не получилось..
---------- Сообщение добавлено 08.07.2016 в 10:50 ----------
Не смог я в свое время лямбду подобрать, с Неризиновой привезли тогда оригинал, по тебм времена 10500 стоил, поставил...расход сразу процентов на 25% упал! А вот по динамике не скажу - зимой уже вкручивал, там с динамикой на мягкой резине - большой вопрос. Все это счастье месяца три было, потом расход пришел "в норму"..но тогда и кач-во бенза было хуже, это сейчас у нас Евро-5 продают, тогда еще Евро1-2 было
Не шьются. Чтобы баловаться с параметрами берутся совсем другие мозги.
Прям совсем-совсем?
первая например
36531-PLR-003 sensor,LAF
Снимаешь глушак, пробиваешь кат ломиком, вкручиваешь вторую лямбду через обманку, радуешься жизни.
Все.
Ваши права
Ответить с цитированием