Клинит сцепление Honda Civic ES5 7е поколение

Ахтунг господа, приболела моя машинка Honda Civic 7е поколение, 2004 г.в. (ES5 - двигатель 1,6л 110 лс (D16W7)).Надо лечить, а как не понимаю((( Вся проблема выскакивает только на первой, (иногда) второй и задней передаче и не постоянно, но часто.
Суть проблемы такова: клинит педаль сцепления в выжатом состоянии. Конкретнее опишу что происходит:
1) Выжимаю сцепление
2) Включаю передачу
3) И увы педаль сцепления не возвращается назад (остается нажатой/выжатой, не западает а именно заклинивает в этом положении, т.к. просто оттянуть педаль вверх не получается)
4) Соответственно переключить или выключить передачу уже не удается, пока не "глуханешь" движок и не постукаешь ногой по педали что бы она отошла.
А дальше вновь пытаюсь выжать сцепление, включить передачу и ехать с последующими переключениями передач… По трассе идти можно еще (на высоких передачах проблемы не было), а вот по городу я теперь на работу не катаюсь на машине(((.
Ко всему этому был еще с момента покупки небольшой скрип педали сцепления (при каждом нажатии педали проходил скрип, но какой то не металлический я бы сказал, больше на резину похож был или схожий с растягиванием ржавой пружины - это исключительно на не опытное представление), начитался про детскую болезнь и особо не уделял этому внимания. После того как педаль сцепления впервые заклинила поехал на СТО, никто ничего не раскручивал и не смотрел, так чисто послушали, прокатились и сказали, что надо коробку снимать (к сожалению даже прокатившись работник СТО не "поймал" этот клин педали) и соответственно надавить пытался на устранение скрипа, который по его мнению идет явно не от педали, а из коробки. Денег таких сразу не было и пока начал искать, с друганом прикинули и начали грешить на главный цилиндр сцепления, типо он умирает и заменив его проблема, как со скрипом так и заклиниванием педали исчезнет. Загнал машину на другое СТО, с уже заявленой работой, но с утра мне сказали что так же не "поймали" клин педали, главный цилиндр сцепления в хорошем состоянии, а скрип идет предположительно с коробки, и соответственно снимать надо и т.д. и т.п. Поэтому забрал машину и ищу деньги на ремонт.
Может кто сталкивался с такой проблемой или что то может подсказать…

скрип от вилки сцепления, залипание педали - что-то очень странное, но я бы советовал посмотреть именно вилку, может она погнулась или лопнула.

спасибо за ориентировку

---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 в 18:43 ----------

Сообщение от Zorgg

жижа сцепления может ушла?

жижа на месте.несколько раз проверял

Soura прав, ковырять надо начиная с вилки, гидравлика может клинить если у тебя только железный шток главного цилиндра коцнутый (тот что крепится к педали), сам недавно снимал коробас на своей, грешил на вилку, ан нет, вилка и корзина были в порядке, просто по затупу не мог прокачать новые цилиндры, мастера на СТО прокачали кое как на 2 дня хватило и опять пропало, в итоге качнул сам изощрённым методом))) Но у меня просто падала педаль, клина не было...

Сообщение от Soura

скрип от вилки сцепления, залипание педали - что-то очень странное, но я бы советовал посмотреть именно вилку, может она погнулась или лопнула.

скорее вилку продавило на шарнире под куполом, чуть сам не встал из за этого.......

жижа сцепления может ушла?

спасибо будем думать посмотреть

Смотри рабочий цилиндр сцепления. У меня с ним беда была

Господа, ОЧЕНЬ нуждаюсь в совете. Кто снимал рабочий цилиндр сцепления (авто Honda Civic 7th generation ES5 2004 г.в.), как вынуть 2 штифта(они держат РСЦ на трубке)? Я так понял пока их не вытащить, то РСЦ не снять с трубки. В момент того как я пытался снять РСЦ, я пробовал выдавить их тоненьким шестигранником,но он проходит насквозь,а более толстым не получается вручную вытолкнуть(я интуитивно предпологал что они цельные но никак не сквозные трубки). Так и оставил висеть, и теперь ищу пружину(ну или контрактный РСЦ), т.к. пружина при попытке почиститься рассыпалась на 3 куска.Очень надеюсь что именно в ней у меня и причина подклинивания педали сцепления была.

Сообщение от restby

Господа, ОЧЕНЬ нуждаюсь в совете. Кто снимал рабочий цилиндр сцепления (авто Honda Civic 7th generation ES5 2004 г.в.), как вынуть 2 штифта(они держат РСЦ на трубке)? Я так понял пока их не вытащить, то РСЦ не снять с трубки. В момент того как я пытался снять РСЦ, я пробовал выдавить их тоненьким шестигранником,но он проходит насквозь,а более толстым не получается вручную вытолкнуть(я интуитивно предпологал что они цельные но никак не сквозные трубки). Так и оставил висеть, и теперь ищу пружину(ну или контрактный РСЦ), т.к. пружина при попытке почиститься рассыпалась на 3 куска.Очень надеюсь что именно в ней у меня и причина подклинивания педали сцепления была.

Скрутил крепление трубки (до резиновой чтобы можно было его спокойно перемещать) эта гайка на трубке должна крутиться, ключ на 8 помоему пшикни на неё WD, тебе по любому её нужно будет открутить! Только очень осторожно крути, а то можно и трубку свернуть!

---------- Сообщение добавлено 14.12.2016 в 07:39 ----------

А потом уже положишь снятый РЦС на стол и спокойно выбьешь шплинты...